全日空（ＡＮＡ）が福岡－対馬航路で約２０年間運航してきたジェット機「ボーイング７３７－５００」（１２６席）が２７日、機体の老朽化に伴い、同航路でのラストフライトを迎えた。２８日からは全便がプロペラ機（７４席）となり、輸送人員や貨物容量が減る。
「７３７－５００」は１９８９年に初飛行。全日空では９５年から導入し、９９年に製造終了したことから、全日空は２０１９年度までに全機退役させる計画を立てている。貨物の積載容量は約２３立方メートルで、同航路を３５分で結んできた。
一方、プロペラ機は「ボンバルディアＤＨＣ８－Ｑ４００」で、全日空は０３年から導入。貨物の積載容量は約１０立方メートルで、同航路を４０分で結んでいる。
同航路は、両機がおおむね１日各２往復ずつ（計４往復）してきたが、２８日からはプロペラ機だけが５往復。便数は増えるものの、１日あたりの座席数は８００席から６０減る。
比田勝尚喜対馬市長は２７日朝の福岡発「７３７－５００」で対馬空港に到着後、「名残惜しい。後継機の７３７－７００（１２６席）などでのジェット機の早期復帰を目指したい」と話した。
