トップ画像は宇都宮駅に停まるEV-E301系「ACCUM」。男鹿線のEV-E801系「ACCUM」と比較すると車体の外装というか色使いがシックです。
森田トンネルを抜けてもカーブが続きます。
カーブの先に駅が見えました。というか重機の方が目立っていたんですけど。勾配標は「L」＝水平を示しています。
小塙駅から2.2kmで滝駅。ホームが右にカーブしているので、これが駅のフルショット。
塗装が剥がされて、銀色の不思議な駅名標に気を取られてしまって、七福神の駅名標を撮り損ねました。駅名が滝なので？七福神は弁財天、弁天サマです。駅は、1954年（昭和29年）開業。駅名の滝は、駅近くを流れる江川にある「龍門の滝」にちなんでいます。駅から徒歩5分とのことでした。駅近隣の地名も栃木県那須烏山市滝です。
2013年（平成25年）の正月に来た時の駅名標、位置がもっと手前にありました。もちろん普通に塗装されています。この時に見たホーム上屋も2019年には新しくされた様です。背後に並ぶ重機だけ、あまり変わりません。
※2013年1月撮影
滝駅を出て終点の烏山駅に向かいます。
ちょうどこの位置で右の車窓の眼下に「龍門の滝」が見えます。前面展望なので残念ながら滝は見えません。
ウィキペディアで再使用が許可された写真がありました。素晴らしいカット、龍門の滝と烏山線のキハ40系「烏山線色」の組み合わせです。タイトルは「龍門の滝を行く烏山線の列車」日付は2011年12月13日 撮影者はDD51612さん。縦型の写真なので横位置に加工しました。下の写真のキハ40から撮った前面展望が上になります。
※ウィキペディアより
4月、東京では散ってしまった桜がまだまだキレイでした。
烏山の町に入った様です。見えている山は「女体山（409ｍ）」というスゴイ名前。日光には「男体山」（2,486ｍ）がありますが”対”ではありません。場所が離れていますし、そもそも高さが違い過ぎます。右手前は鷲子山でしょうか。
あの山々の向こう側を水郡線が走っています。20km以上離れていますが、不思議な気分になりますね。
もうすぐ烏山駅。です。花見をしたくなるくらいに、あちこちで桜が満開です。
烏山駅では、2013年1月の旧駅舎とは激変した新駅舎に吃驚します。個人的には旧木造駅舎が好きだったので残念です。
【非電化路線に乗ろう04】烏山線 その9 に続きます。
（写真・記事/住田至朗）
