渋滞緩和などを目的に、２０２３年７月から上り線で土日祝日の時間帯によって通行料金を変動させるロードプライシングを試験導入している東京湾アクアラインについて、通行時間の分散や渋滞の緩和など効果が見られていることが分かりました。
千葉県の熊谷知事は９月７日の定例会見で、ロードプライシングを導入後の１か月間の土日の交通状況を公表しました。
それによりますと、渋滞が発生しやすく、料金を値上げしている午後１時台から午後８時ごろまででは、２０２２年の同じ時期と比べ、１日あたり平均で１０００台程度、交通量が減った一方、通行料金が、普通車でＥＴＣ料金８００円を維持している午前中や、値下げされている午後８時台から午前０時ごろまでは交通量がおおむね増えたということです。
また、１日当たりの交通量は平均で２万９８００台となり、２０２２年の同じ時期よりも１０００台近く増えましたが、渋滞による損失時間は、試験導入前が最大５６分だったところ、期間中は最大３８分にまで短縮されました。
結果を受け熊谷知事は、「一定の効果はあったと考えている」としたうえで、次のように述べました。
千葉県 熊谷俊人 知事
「1か月間のまだ短期的なデータになるので、この後のデータをしっかり見極めていくことと、位置情報を使ってより県内の移動の状況を深く分析した上で総合的評価をしていく必要があると思う。それなりにポジティブな結果が出たことは前向きに評価して良いことだと思う」
