高弾道&大きな飛びを生む3代目 パワー系レッスンコーチの評価は！？

ダンロップ「ゼクシオ」シリーズの派生モデル「―エックス」のアイアンとして、3代目となる「ゼクシオ エックス アイアン」。薄肉鍛造フェースと大きなたわみを生む構造に、大型高比重タングステンニッケルウエートを配置することで、高弾道で大きな飛びを生む性能に仕上がったという。3代目にしてかなり完成度が上がったと評判のNEWアイアンを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。ゴルフテックで1、2を争う強振スインガー・住吉大輔コーチの評価は！？

「見た目も振り抜きも◎ 楽に狙える実戦向きアイアン」

―率直な印象は？
「すぐに買い替えたくなるほどの高評価でした。従来の同シリーズの流れからは逸脱して、パッと構えただけでは『ゼクシオ』とは気づかないシャープさ、ブレードアイアンに慣れている私でも構えやすく感じます。振り抜きも、弾き感も初速の出方も申し分なし。兄弟モデル『ゼクシオ 13 アイアン』ほどの一発の飛びは期待できないかもしれませんが、楽に狙った位置に置ける十分な性能で(7I平均205.2yd)、しかも左右に曲がらない安心感があるので、とても実戦向きだと思います」

―7番でコンスタントに200ydを超えていましたが？
「えー、本当ですか(驚)。思っていたより飛んでくれるのはありがたいです。ただ、逆に飛びすぎてしまうくらい飛んでいたのが、気になってしまうかも…。もう少しヘッドスピードが下のボリュームゾーン(HS45m/s以下)の方からすると、楽に飛ばせるメリットを十分得られるでしょうか。ボールを飛ばせていながら構えやすくも安定感もある点が、今作の魅力だと思います」

―具体的に見た目のどこが高評価？
「見た目は『―13』同様、前作よりグースの度合いが減り、オフセットの付け方はだいぶ軽減された印象です。ストレートフェースを好む方でも、それほど違和感は抱かない形状といえます。また、反射しづらいサテン仕上げになっていることで、スッキリ見える仕様にもなっています。(トウ側から)平面、スコアライン、平面の分け方も前作はわりとどちらも強調して見えるのですが、今作はスコアラインにだけスポットが当てられて見える感じ。全体のサイズ感も少しだけ小ぶりに感じました」

―操作性はどうですか？
「そうですね、寛容性はしっかり持ち合わせているので、操作性をフルに生かせる感じではありません。そもそものコンセプトで、そこは『スリクソン』と振り分けられていますから、かなりオートマチックに飛んでくれます。操作性が悪いわけではないですが、オートマチックで平均的な評価となりました(操作性の評価5点満点中3.0)」

―純正シャフトの印象は？
「どの程度のハードヒッターかにもよりますが、ドライバーで50m/s前後の人には、やわらかすぎると思います(ダイナミックゴールド 95)。ただ40～45m/sの人であれば、全く振りやすさには問題ないでしょう。私が思い切り振りにいっても、ボールは吹け上がらず、押していけるフィーリングも味わえます。叩きにいっても同じ球が出てくれる安心感も抱けます。そのあたりが『―13』よりも高評価に感じた部分です(※今作の総合評価4.0点に対し『―13』は3.6点)」

―どのような人向き？
「パワーヒッターから、ゴルフを本格的にやりたいと思い出した人まで、ターゲット層は幅広いと思います。エンジョイゴルファーの域は脱し、ようやく本気でやろうと決めた人に使っていただきたい。判断要素はHSの速い遅いよりも、自分でフェースコントロールをしたいかどうか。クラブの性能に頼りっきりになるより、ある程度は自分でコントロールしたい意向を持ち、しかも飛距離が簡単に出る利点を生かせる。加えて見た目も打感も…と、欲張りなゴルファーに対応したアイアンに仕上がっています」

飛距離5点◎操作性3点△ 高低差の大きい結果に【総合評価4.0点】

【飛距離】5.0
【打 感】4.0
【寛容性】4.0
【操作性】3.0
【構えやすさ】4.0

・ロフト角：28.5度(7I)
・使用シャフト：ダイナミックゴールド 95（硬さS200）
・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋