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4月に実施されたマイナーチェンジで、e:HEVの電動制御が変更されたり、ホンダセンシングに新機能が追加されるなど、商品力を大きく高めてきたヴェゼルだが、新たに追加された2つのパッケージグレードも大いに気になるところ。ここではそのうちの1つ、RVキャラをアピールする「e:HEV X HuNTパッケージ(ハントパッケージ）」の魅力に迫ってみたい。
●まとめ:月刊自家用車編集部
従来のヴェゼルのイメージを変えてくれる、期待の新グレード
最新ヴェゼルには5つのグレードが用意されるが、e:HEV X HuNTパッケージ（以下ハントパッケージ）は、ベーシックグレードのe:HEV Xをベース車両に、アウトドアユースを想定して企画されたグレード。
全長☓全幅☓全高は4340☓1790☓1580mm。ホイールベースは2610mm。最低地上高はFF車が185mm、4WD車が170mm。車両重量は1350kg（FF車）、1430kg（4WD車）。
具体的には、前後にガーニッシュ系ボディパーツや、ルーフレール、撥水・撥油機能のあるFABTECT（ファブテクト）素材の専用コンビシートを装着することで、上手にレジャービークルらしさを演出しており、都会的なイメージが強いヴェゼルの中では、少し毛色が違うモデルに仕立てられている。
HuNTパッケージは撥水＆撥油機能を持つFABTECT （ファブテクト）シートを採用。カーキ×ネイビーの色合いもあって、他グレードに比べるとカジュアルな雰囲気が強め。
e:HEV X HuNTパッケージの価格は、Xに比べて11万円高となる299万8600円（FF）、321万8600円（4WD）。
ナビ＆オーディオ機能がレス仕様になるため、ディーラーOPナビか、社外製のナビの費用が別途必要になるが、ホンダセンシングを筆頭とした実用装備は一通り装着されているため、1つ上のe:HEV Zグレードに比べると、装備と価格のバランスが良い。レジャーのアシとしてもちろん、街なかでの普段使いや、カスタムのベース車としてもオススメできるグレードだ。
シフト操作は前後にシンプルに動くストレート式。シフト手前側に、ドライブモードスイッチや電子制御パーキングブレーキの操作スイッチを配置する。ドライブモードはNORMALモード、SPORTモード、ECONモードの3タイプ。
小物収納に重宝するアームレスト付センターコンソールボックスも標準装備。
開口部を広くとった実用的な設計も健在。荷室床面に防水加工などは施されていないが、後席格納時は完全にフラット床面になるなど、使い勝手に優れている。
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