日産自動車が今春に発売予定の高級車「インフィニティＱＸ５０」で使用される超高張力鋼板（ハイテン）の比率が２７％へ拡大することがわかった。従来の「Ｑ５０」では１１％だったが最新技術を積極採用し、適用部位を拡げる。
日産自動車・材料技術部の福原恵美氏が１７日に東京ビッグサイトで開かれた「オートモーティブワールド２０１８」で講演し、超ハイテンによる軽量化への取り組みで明らかにした。
「ＱＸ５０」では加工性に優れた第２世代ハイテンとされる「ＳＨＦ９８０メガパスカル級超ハイテン」を世界の自動車メーカーで初めて採用。同鋼は第１世代ハイテンのＤＰ鋼より高成形性が実現したため、リアサイドメンバーやピラーヒンジといった５９０メガパスカル材が使われていた部位でも超ハイテン化を進められるようになった。
日産は２０１３年に高成形性１１８０メガパスカル級超ハイテンを「インフィニティＱ５０」や「ムラーノ」などで採用するなど、超ハイテンを使いこなす技術開発に力を注いできた。「ＱＸ５０」では超ハイテンをさらに多用することで１４キロの軽量化を達成している。
日産は２０２５年までに車体を１４年比で３０％軽量化する目標を立てている。この実現に向け福原氏は「第２世代を超える次世代のハイテンが必要になる」とし、溶接や成形性もより複雑化することから「材料と要素の両技術が重要になる」と指摘。超ハイテンで鉄の可能性を最大限引き出しつつ、アルミやＣＦＲＰ（炭素繊維）を組み合わせたマルチマテリアルも活用していく考えを示した。
