富士重工業が1990年からつくった北近畿タンゴ鉄道むけ特急用気動車、KTR001形に新たな動き。
2013年のダイヤ改正で定期運用を離れ、3両編成2本が京都丹後鉄道 西舞鶴運転所などで休眠状態。
その1編成が2月に福知山運転所に入場。検査を受け本線で試運転を経て戻ってきた。
流線型の前面形状、ハイデッカー、屋根上まで回り込む窓、プラグドア……富士重工業が手がけた特急用気動車「タンゴエクスプローラー」の行方は―――。
富士重工業が1990年からつくった北近畿タンゴ鉄道むけ特急用気動車、KTR001形に新たな動き。
2013年のダイヤ改正で定期運用を離れ、3両編成2本が京都丹後鉄道 西舞鶴運転所などで休眠状態。
その1編成が2月に福知山運転所に入場。検査を受け本線で試運転を経て戻ってきた。
流線型の前面形状、ハイデッカー、屋根上まで回り込む窓、プラグドア……富士重工業が手がけた特急用気動車「タンゴエクスプローラー」の行方は―――。
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