大同特殊鋼（社長・石黒武氏）は１日、ＥＶやＨＶの走行距離増加や、使用者の安全向上につながる世界最高レベルの高透磁率を持つ軟磁性材２種（ニッケル合金）を開発した、と発表した。知多工場で生産し、すでにＨＶ車種で採用が決まっている。同社では５年後をめどに年間１０億円以上の売上げを目指す。
開発したのは、透磁率を３０万（世界最高水準）に高めた「ＭＥＭＰＣ２―Ｓ」と、その材料に比べ磁束密度を約２倍（１・５テスラ）にし、透磁率を１４万に高めた「ＭＥＮＰＢ―Ｓ」。
ＭＥＭＰＣ２―Ｓは、磁力に対して即座に磁化し、その後即座に磁気が抜けるという特性を持つ（高い透磁率）。電磁鋼板（透磁率５千）に比べて格段に磁力の抜けが早く、電流検出の不具合などを検出しやすくなる。そのため、結果的に使用者が充電する際の安全性向上などにつながる。
従来の同社製品に比べ、透磁率は２割向上した。
ＭＥＮＰＢ―２は、ＥＶなどのバッテリー用大電流センサなどとして活用が見込まれる。具体的には、バッテリー残量の計測が今まで以上に正確になり、使用できる電池の容量範囲が広がる。この結果、ＥＶの実走行距離の増加につながる。従来の同タイプ製品に比べ、透磁率は７５％向上した。
主にニッケル、その他の微量添加元素の成分バランスと製造プロセスの最適化により、高透磁率化が可能になった。
製造可能形状は帯鋼で、可能寸法は板厚０・１～１・５ミリ、板幅は１０～３５０ミリ。
同合金を使えば、電磁鋼板のように積層して使用する必要がなくなり、センサの小型化にもつながる。
