歌舞伎顔の都営浅草線ニューカマー 5500形が、6月30日に営業運転を開始する。
5500形は、浅草線に20年ぶりに登場した新型車両。昨年に鉄道車両メーカーから引き渡され、試運転や調整を重ねてきた。
浅草線は引き続き車両を更新し、その全27編成を新型車両へ置き換える。
東京都交通局による5500形プロフィール
―――コンセプト
日本らしさとスピード感が伝わる車両
―――デザイン
外観
国際的にも日本のイメージとして一般的で、かつ浅草線沿線とゆかりのある歌舞伎の隈取りを現代風にアレンジし、凛々しく躍動感あるデザイン
内装
和紙や寄せ小紋のほか、東京の伝統工芸品である江戸切子などの柄とともに、沿線由来のイラストを使用し、落ち着きのある和の雰囲気の中にも遊び心がある空間デザイン
―――今回営業運転を開始する車両
車両形式：5500形
営業開始日：2018年6月30日（土）
編成数：1編成（8両） 以降、順次導入予定
製造会社：総合車両製作所
―――車両の特徴
ユニバーサルデザインの考え方を取り入れた「人にやさしい車両」
・車いすやベビーカー、大きな手荷物をお持ちのお客様にもご利用しやすいように、すべての車両に車いすスペースまたはフリースペースを設置
・ラッシュ時にスムーズな乗降ができるように、乗降口脇のスペースを拡大
・吊手や手すりの数を充実、低い吊手、低い荷物棚の設置
・万が一挟まっても、引き抜きやすいドア
快適な車内空間
・座席の幅を拡大、大型化した見通しの良い袖仕切りの採用
・冷房能力の強化、空気清浄機能の採用 快適な車内空間が可能に
・多言語対応２画面液晶モニターの設置 訪日外国人の方へも充実した案内を提供
・防犯カメラの設置
環境性能・インテリア
・全照明にＬＥＤを採用
・次世代半導体素子SiC※1を採用したＶＶＶＦ制御※2装置の採用により環境負荷を低減
・オイルフリーコンプレッサ
※1 SiC：炭化ケイ素（SiC シリコンカーバイド )を用いる半導体デバイスで、従来から用いられてきたSi（シリコン）に比べて低損失・高温動作が特徴
※2 VVVF制御：可変電圧・可変周波数制御：直流の電流をインバーター装置で交流に変換し、構造が簡略で高出力な交流モーターで電車を走らせる仕組み
・東京の伝統工芸や沿線由来のイラストを使用した、落ち着いた和の雰囲気の中にも遊び心があるインテリアを使用
（以上、東京都交通局による5500形プロフィール）
