７日午前３時４５分ごろ、神奈川県伊勢原市池端の小田急線愛甲石田－伊勢原間の線路内で、砂利が敷かれた路盤が直径約１・５メートル、深さ２メートル弱にわたって陥没しているのを、始発運転前の点検をしていた係員が発見した。小田急電鉄などが原因を調べているが、同区間では４月にも線路脇で陥没が起きている。
同社によると、今回の陥没は上下線の線路の間で発生。同社は穴に土のうを詰めて対応した。このため、同線は本厚木－伊勢原間で午前５時すぎの始発から運転を見合わせ、同６時２０分ごろ、運転を再開した。特急ロマンスカーを含め上下線計１５本が運休し、通勤客ら約４千人に影響した。
現場から愛甲石田駅方面に約１・９キロ離れた線路脇（同市石田）では４月３０日、直径約１メートル、深さ約３メートルの陥没が起きた。同社は、線路下に埋設された市の汚水管が破断し、土砂が流れ込んだことが原因だったと発表した。
今回も線路のほぼ真下に用水路が流れる陶器製の管があり、市がカメラを入れて調べたところ、管の内部がつぶれている様子が確認された。市経済環境部は「管の老朽化が原因の一つではないか」とみている。
同社は当面、最高時速９０キロのところを４５キロとする速度規制をかけ、現場近くに係員を常駐させて対応する。同社では４月の陥没後、線路下を通る配管約１２００カ所を目視で点検したが、異常は確認されず、線路の浮き沈みもなかったという。
