大型クルーズ船の入港に対応するため、国土交通省が実施していた長崎港松が枝国際クルーズ船岸壁の改良工事が完了した。岸壁延長を２１メートル延伸して全長３８１メートルとなり、船から張ったロープをつなぐドルフィン（係留施設）も２基を新設。１６万トン級の船でも船首部や船尾部から複数方向に係船ロープを張ることが可能となり、安全性の向上が期待される。
国交省長崎港湾・空港整備事務所によると、２０１５年度の補正予算で事業化し、総事業費は１１億４７００万円。延伸部には接岸時の衝撃を和らげる防舷材を設置したほか、水深を１２メートルまでしゅんせつ。ドルフィンは岸壁南側に設けた。
これまで長崎港では、船首部から岸壁前方に張るロープと船尾部から岸壁後方に張るロープに対応する設備が１カ所ずつしかなかった。今回の工事で前方、後方とも２カ所ずつ対応できるようになり、強風時などでも安定した状態で係留ができるようになる。
長崎港の１７年のクルーズ船入港数は２６７回で全国２位。大型船の入港も増えており、同事務所は「長崎港の競争力向上に寄与できると期待したい」としている。
