iPhone日本発売から10年、あのとき発売されたクルマ達【プレイバック】

“スマートフォン元年”となった10年前、どんな新型車が発売された？

2018年9月21日、人気スマートフォンiPhone(アイフォーン)の最新機種となる「iPhone XS」「iPhone XS Max」が発売された。これらのニューモデルには、進化したFace IDや、従来より最大15％処理速度が向上したA12 Bionicチップが搭載され、その進化ぶりをユーザーに印象づけた。さらに、別モデルとなる「iPhone XR」の発売も同年10月26日に予定されている。

いまや「国民機」と呼ばれるほど人気となったiPhone。ところで、日本に上陸したのが今から10年前であることを、皆さんは覚えているだろうか。当時、海外で徐々に普及が進んでいたiPhoneが日本で発売されたのは、2008年7月11日。「iPhone 3G」の販売権を獲得したソフトバンクグループ代表の孫正義氏が、iPhone購入者と並んで笑みを浮かべる様子は、当時多くのメディアで取り上げられた。

この10年でスマートフォンは大きく進化した。では、10年前にはどんなクルマが売られていたのだろうか。

今回の記事は、iPhoneが日本上陸した10年前の2008年7月頃に登場した当時の“新型車”を、オートックワン独自の目線でプレイバックする特別企画。

10年前に思いを馳せつつ、お楽しみいただきたい。

◆【画像】10年前の“ニューモデル”へプレイバック！あの頃の新車の写真を見る

※今回の企画は、2008年5月～7月にブランニューモデルとして登場したか、フルモデルチェンジが行われた車種をピックアップし、独自にまとめたものです。

当時発売されたクルマ1：トヨタアルファード(2代目)/ヴェルファイア(初代)

▲写真：トヨタアルファード(2代目)

2018年現在も人気のトヨタアルファードは、2002年5月にデビューした後、2008年5月に2代目へフルモデルチェンジした。当時から高級感ある外装と内装が特長の高級ミニバンという立ち位置が確立されており、フロントグリルのメッキパーツがただのミニバンではないことを主張している。

本モデルから、アルファードの兄弟車としてヴェルファイアという兄弟車が加わったこともトピックの1つ。ヴェルファイアはアルファードと比べると、フロントマスクが男らしさを感じさせるアグレッシブなデザインとなっており、ユーザーは好みのスタイルを選ぶことができる。ちなみに、アルファードとヴェルファイアでは、販売される販売店(販売チャネル)にも違いがある。

また、販売期間の途中から、燃費性能の優れるハイブリッドモデルが両車共に用意された。

◆【当時の記事】トヨタアルファード＆ヴェルファイア試乗レポート

現行モデルとの違いは？

▲写真上段：トヨタアルファード(2代目) / 下段：トヨタアルファード(3代目)

現行アルファード(3代目)は、2代目モデルからより押し出し感あるエクステリアへと進化した。全長5メーター弱というサイズ感は概ね変わらないが、デザインはより陰影が強いダイナミックなものになっている。特にメッキのフロントグリルが大きくなり、フロントの迫力はより増したと言えるだろう。

装備面では、助手席が最大1,160mmスライドする「助手席スーパーロングスライドシート」が設定されたことがニュース。もちろん、兄弟車のヴェルファイアや、ハイブリッドモデルの設定も健在だ。

当時発売されたクルマ2:日産ティアナ(2代目)

日産ティアナが2代目へフルモデルチェンジしたのは2008年6月。初代から続く“モダンリビング”というコンセプトを継承した、ラグジュアリー感のある大型セダンだ。

“モダンリビング”と謳われる通り、やはり売りとなっているのはインテリア。木目の装飾が効果的に使われており、ゆったりと寛げるように仕立てられている。インテリアの詳細は、ぜひこちらで確認していただきたい。

◆【当時の記事】日産ティアナ試乗レポート

現行モデルとの違いは？

▲写真上段：日産ティアナ(2代目) / 下段：日産ティアナ(3代目)

現在販売されているティアナ(3代目)は先代から正常進化したモデルといえるが、ボディサイズはやや大柄になった。2代目までは1.8メートルを切っていた全幅が、3代目では1,830mmに達し、日本の道路環境ではやや扱いづらいサイズ感になったといえる。その一方、威圧感を与えないデザインのおかげで、ボディサイズの割には大きく見えない。

インテリアへのコダワリは現行モデルでも引き継がれており、どこかまったりとしたリラックス空間が車内に広がる。