大宮で誕生 碓氷峠で活躍 大宮で余生を送っています
信越本線横川〜軽井沢間(現在は廃止)の急勾配区間用として製造された、国鉄最初の本線用国産電気機関車。主電動機を2基搭載、1基は動輪用、もう1基はラック台車駆動用とし、動輪についてはジャック軸、主連棒、連結棒を通じて動力を伝える方式。蒸気機関車で培った技術を活用した機関車です。
■製造年/1921(大正10)年
■製造所/鉄道省大宮工場
■全長/約9.8m
信越本線横川〜軽井沢間(現在は廃止)の急勾配区間用として製造された、国鉄最初の本線用国産電気機関車。主電動機を2基搭載、1基は動輪用、もう1基はラック台車駆動用とし、動輪についてはジャック軸、主連棒、連結棒を通じて動力を伝える方式。蒸気機関車で培った技術を活用した機関車です。
■製造年/1921(大正10)年
■製造所/鉄道省大宮工場
■全長/約9.8m
© 株式会社エキスプレス
閲覧を続けるには、ノアドット株式会社が「プライバシーポリシー」に定める「アクセスデータ」を取得することを含む「nor.利用規約」に同意する必要があります。
「これは何?」という方はこちら