きのう、東淀川から新大阪へいく普通電車のなかでみえた光景。
JR西日本が「東淀川駅付近の「開かずの踏切」を廃止し、橋上化します」と発表してから2年。
北宮原第1、北宮原第2、南宮原の3つの踏切が、役目を終えて柵がはられてた。
この3つの踏切、なんと長いときには40~57分も開かない踏切で、南宮原踏切がJR西日本管内で最長。北宮原第1踏切が2位という、ワンツーフィニッシュ。
その踏切の音も消えていまは静かーな駅に。
沖縄を想わせる旧駅舎は、壊される寸前だったよ。別の動画はまたこんど。
きのう、東淀川から新大阪へいく普通電車のなかでみえた光景。
JR西日本が「東淀川駅付近の「開かずの踏切」を廃止し、橋上化します」と発表してから2年。
北宮原第1、北宮原第2、南宮原の3つの踏切が、役目を終えて柵がはられてた。
この3つの踏切、なんと長いときには40~57分も開かない踏切で、南宮原踏切がJR西日本管内で最長。北宮原第1踏切が2位という、ワンツーフィニッシュ。
その踏切の音も消えていまは静かーな駅に。
沖縄を想わせる旧駅舎は、壊される寸前だったよ。別の動画はまたこんど。
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