東京駅を11時台に出る横須賀・総武線快速 成田空港行き。4091F。E217系 鎌倉車両センター所属 Y-35編成。
東京駅を出た時点で、半分の席がうまってる。成田空港行きとあって、空港へとむかうスーツケース客が1両に1〜2人はいる感じ。
前より2両にあるボックスシートは、前向きが窓側、通路側が後ろ向きに交互に人がいる感じ。
横須賀・総武快速線には、2020年度に、山手線と同じE235系が入ってくる。この新車にはボックス席をつけず、オールロングシート化される。
＜過去記事＞
横須賀・総武快速線にE235系、2020年度から745両＿普通車セミクロスシートなくなる
https://tetsudo-ch.com/281354.html
それはちょっと、さびしい。でも、朝の猛烈な混雑を考えると、ロング化もしかたない。
グリーン車すら、グリーン券を事前購入して乗っても座れないときがあるほど。
で 4091F。千葉駅で特急 成田エクスプレス に道をゆずる。成田エクスプレスはほぼ満席！ 売れてるのはうれしい。
E259系もいいクルマ。京成に客をとられて需要が減って、E259系がほかの特急にまわされるのは、それもさびしい。
ボックス席に、缶ビールと楽器を置いて、佐倉あたりの山や田をみていくシーンも、もうじきなくなる。
きょうは成田太鼓祭り。後輩たちと叩いて呑んで、が楽しみ。「早くきてくださいよ！」ってLINEが「早く！」に変わってきた。
