横浜市の新交通システム「金沢シーサイドライン」の車両が1日夜、新杉田駅（同市磯子区）で逆走し、14人が負傷した事故を受け、運行会社の第三セクター「横浜シーサイドライン」（同市金沢区）は2日も全線で運転を見合わせた。同社は「運転再開のめどは立っていない」と説明。事故原因は不明だが、システムに何らかの不具合が生じた可能性も示唆した。国の運輸安全委員会は鉄道事故調査官4人を現地に派遣、調査を始めた。
市交通局などは2日、代行輸送バスを走らせた。3日も始発から運転を見合わせ、午前5時半から約10分間隔で運行、計14台で対応する。
同社は2日午前0時すぎと午後2時からの2回、会見を開いた。
同社によると、シーサイドラインは、車両と駅の地上に自動列車運転装置（ATO）と自動列車制御装置（ATC）をそれぞれ搭載、完全自動運転を実施している。始発と終点の新杉田駅では、車両と駅の双方の装置で信号を送受信しながら、前後進を切り替えるなどしている。
事故後に調べた結果、駅側の信号に異常は確認されなかったといい、同社は「車両側のシステムに何らかの不具合が生じた可能性もある」と説明した。
