高速道路が先の方で何やら変化する様です。
比良駅から2.7kmで味美駅。
島式ホーム1面2線。この辺りも名鉄小牧線が国道302号をパスする高架をさらにまたぐ二重高架です。高さがあります。この高架線を自重約135トンの金太郎（EH500）や、100トンの桃太郎（EF210）が長〜い貨物列車を牽引して100km/hで通過する姿は想像できません。
駅名標。駅所在地は愛知県春日井市中新町です。味美町っていうのは、地図で見ると、この駅の北側500ｍ、名鉄小牧線味美駅（1931年･昭和6年開業）付近の地名かな〜。でも名鉄味美駅の所在地は愛知県春日井市西本町なんですよね。分からないです。味美って駅名、どーなってるんでしょうか。
名古屋第二環状自動車道が城北線の上を南側に越えてゆきます。
城北線は北に向けてカーブします。
カーブしたまま終点の勝川駅に向かいます。
1.8kmで勝川駅。複線が単線になって単式ホームにはいります。枇杷島駅からは、11.2kmで18分でした。乗車運賃440円は高いですね。東海道本線で名古屋駅から稲沢駅は、11.1km･11分で240円です。
右側にJR中央線の高架が見えます。
終端部はなく、仮設の車両検修施設があります。
終点（実際は勝川駅が起点）に到着しましたが、JR中央線の勝川駅との関係を続けます。
では、次回【私鉄に乗ろう88】東海交通事業城北線 その5 に続きます。
（写真・記事/住田至朗）
