国土交通省は、来春に拡大する羽田空港の国際線発着枠を、全日本空輸（ANA）に1日13.5便、日本航空（JAL）に11．5便を割り当てる方向で最終調整に入ったことがわかった。日本経済新聞電子版が8月19日付けで伝えた。
1日50枠のうち24枠を日米路線に振り分けたことから残りは26枠で、うち日本の航空会社に割り当てられるのは半数の13枠となる。日本経済新聞電子版によると、残りの半数は中国やオーストラリア、ロシア、トルコなどに配分される見通しだという。
ANAは現在、東京/羽田発着では、バンコク線（1日3便）、ソウル/金浦・香港・上海/浦東・北京・台北/松山・シンガポール・ジャカルタ・フランクフルト線（1日2便）、上海/虹橋・クアラルンプール・ハノイ・マニラ・シドニー・ホノルル・ロサンゼルス・ニューヨーク・シカゴ・バンクーバー・パリ・ミュンヘン・ウィーン・ロンドン線（1日1便）を運航している。
JALは現在、東京/羽田発着では、ソウル/金浦・香港・上海/虹橋・上海/浦東・北京・台北/松山・シンガポール・バンコク・ロンドン線（1日2便）、ホーチミン・マニラ・サンフランシスコ・ニューヨーク・パリ線（1日1便）を運航している。
2013年10月には、羽田空港の昼間時間帯の国際線発着枠の拡大に伴う16枠の発着枠を、JALに対する公的支援による競争環境の公平性を保つため、ANAに11枠、JALに5枠割り振った経緯がある。
