松江フォーゲルパーク駅の宍道湖側の線路脇に小さな地蔵堂がありました。無闇に屋根が立派です。松江フォーゲルパークを造成した時にここに移されたのでしょうか。調べて見ましたがわかりません。どこかしら不思議な存在感がありました。
日本風景街道の看板の看板を発見。国土交通省がやってるものです。ここは「神仏の通ひ路」。ケチをつける気は毛頭ありませんが、神と仏を一緒くたにするのは明治政府の「神仏判然令」以前の日本みたいですよね。まぁ、融通無碍（ゆうずうむげ）で素晴らしいという考え方も一方であるかもしれませんが。
右手線路脇のレストランアラスカが凄いです。うなぎ料理にチャンポンとモーニングセット、何でもOKという感じですね。これぞ融通無碍。（笑）
余計なコトを考えていたら駅でした。松江フォーゲルパーク駅から1.2kmで秋鹿町（あいかまち）駅。地名ですがちょっと難読気味かな。島式ホームです。
この駅も映画“RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語”に登場していました。デハ二52・53が松江しんじ湖温泉方面から入線して、乗務員が降りた乗客から切符を回収して発車して行くというシーンを、宍道湖をバックに望遠レンズで撮ったものでした。
駅名標。バックは宍道湖です。地名の読みは「あいかちょう」。1928年（昭和3年）に開業しています。それから90年。平均乗車人員は、146人/日（2015年 一畑電車調べ）。逆光で窓ガラスにコンデジとガラスの汚れが写っています。
ホーム。駅は国道を挟んで宍道湖の畔（ほとり）。反対側に駅舎がありますが、乗って来た車両が邪魔して上手く撮れませんでした。津ノ森駅と同様に酒蔵をイメージした駅舎に1995年（平成7年）に改築されました。
ホームからの宍道湖。相変わらず対岸付近にうっすらと陽光が射しています。海とか湖の色は空を写しているので、灰色の雲が写って、宍道湖も鈍い灰色です。
国道の表示には松江まで9km。松江しんじ湖温泉駅はその手前にあります。というか右手にあるのは立派な側道？ 歩行者用でしょうか。あまり眼にしたコトのないものです。標識もありません。
コトコトと一畑電車は走ります。実は一畑口駅から風景の変化があまりないのです。宍道湖と山。ま、長閑で良いですけど。乗ってる方は楽しいのですが、コラムを見ている方々が退屈ではないかと。
秋鹿町駅から1.7kmで長江駅。ホームがS字カーブしています。
では、【私鉄に乗ろう92】一畑電車 その13 に続きます。
（写真・記事/住田至朗）
