メンテナンスで飛距離と巻き心地が変わる！
みなさんはベイトリールのメンテナンスをしているでしょうか？ ベイトリールは簡単なメンテナンスで、巻き心地や飛距離が大きく変わります。
そこで今回は、ベイトリールの日常のメンテナンスを解説していきます。
メンテナンスの種類
リールメンテナンスの種類は大きく分けて2通り。予備知識として、どのようなものか把握しておきましょう。
①オーバーホール
ひとつ目は、オーバーホールです。これは、ボディを分解して洗浄、グリスアップをする本格的なメンテナンスです。
オーバーホールには知識と経験が必要とされるため、メーカーや専門業者にお願いするのがベター。年に1回程度するのがベストです。
②日常のメンテナンス
もうひとつが、今回ご紹介する日頃のメンテナンスです。特別な道具や技術は必要なく、誰でも簡単にすることができます。
簡単なメンテナンスですが、日常的に行うことでパーツの摩耗を減らし、リールの初期性能を長く維持させられます。
必ず知っておくべきメンテナンス知識
リールは精密な機械です。メンテナンスをする前に、最低限の知識は備えておきましょう。
メンテナンスしないと……
オイルは金属同士を守るクッションになっているため、オイルが切れてしまうと金属同士が直接擦れてしまい、巻き心地の悪化や飛距離の低下を引き起こします。
また、異音が出たまま放置していると、最悪の場合パーツ交換が必要に。そうなると、高額な費用が掛かるのは言うまでもありません。
メンテナンスの頻度は？
海で使用した場合は毎釣行後、淡水の場合は2～3釣行に1度の頻度が目安です。
「買ったばかりのリールだからメンテナンスは必要ないのでは？」と、思われる方もいらっしゃるかと思います。
しかし、オイルは使う度に消耗するので、買った直後からメンテナンスをし続けることが長持ちの秘訣です！
たったこれだけ！釣行後のメンテナンス
洗浄・乾燥
海での釣行後や、淡水でも水が濁った場所で釣りをした後は水洗いをしましょう。
外側に付いている塩や砂ぼこりが落ちればいいので、ハンドルを回したりする必要はありません。必ず常温の水で洗ってください。
レベルワインダーウォームシャフトの清掃・注油
異物が入りやすい部分なので、ウォームシャフトを清掃すると巻き心地がかなり改善されます。
まずは、キッチンペーパーや綿棒で汚れたグリス・オイルを落としましょう。拭き取った後は、新しいオイルかグリスを塗布してください。
巻きの軽さを優先させたい場合はオイル、耐久性や防錆性を重視する場合はグリスがおすすめです。
メカニカルブレーキ内のベアリングへの注油
メカニカルブレーキノブ（キャスコン）の中にはベアリングが入っています。
開けるとこのようになっています。オイルを1滴か2滴挿してあげましょう。
サイドプレートを開けての注油
サイドプレート（パーミングカップ）を開けます。
※開け方はメーカーや機種によって異なります。また、カウンターリールなどは開けられない機種もあります。
すると、スプールを取り出すことができます。
サイドプレート側にはスプール軸を支えるベアリングがついているので、オイルを1滴か2滴挿します。
スプール軸の両端にもオイルを注油しましょう。
最後に、スプールのベアリングに注油すれば完了です！
本当にこれだけです！
日常のメンテナンスはここまででOKです。これ以上の分解が必要なオーバーホールはメーカーに任せるのがおすすめ。
最近のリールは高い組付け精度などが求められるので、変に自分でしようとすると、かえって調子が悪くなることもありますよ！
継続が大切！
最後になりますが、リールを長持ちさせるにはオイル選びも大切です。工業用オイルなどはリール内のゴムを侵す溶剤が入っていることが多く、オススメしません。
数百円のオイルで数万円のリールを壊してしまっては元も子もないので、しっかりとリール用オイルを選んでください。
こまめなメンテナンスを継続して、快適な釣りを楽しんでくださいね！
画像提供：佐藤稜真
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筆者について
佐藤稜真
某リールチューンメーカー在籍時、全国のイベントで年間100台以上のリールをメンテナンスしていた経験を持つ。
中学生の頃からカタログのスペックを暗記するほどのリール好き。関東のフィールドでのエリアトラウト・シーバスフィッシングをメインにしている。
