DBXが開発の最終段階に到達
アストンマーティンは、初のSUV「DBX」のエンジンの詳細を2019年9月25日に発表した。DBXは、同年12月に正式発表される予定である。
DBXの主な特長
既存モデルに匹敵するパフォーマンスレベルを達成
DBXは、試験走行とサーキットにおけるハイパフォーマンス評価を組み合わせたテストプログラムを、イギリス・シルバーストーンとドイツ・ニュルブルクリンクのエンジニアリング・センターを拠点として、世界各地で実施。
非常に過酷なサーキットとして知られるニュルブルクリンクで行われている耐久テストでは、アストンマーティンの現行ラインナップ中もっともスポーツ性が高い「ヴァンテージ」と、同等のコーナリングスピードを記録している一方で、ブレーキ性能はアストンマーティンが誇るスーパーGTカー「DBS スーパーレッジェーラ」さえ上回る。
圧倒的な2つのパフォーマンスを組み合わせたDBXは、アストンマーティンのエンジニアリング・チームがニュルブルクリンクのノルドシュライフェ（北コース）で繰り返し実施している走行テストにおいて、8分を切る驚異的なタイムを何度も記録している。
4.0リッターV8ツインターボ・エンジンを搭載
DBXは、4.0リッターV8ツインターボ・エンジンを搭載。このパワーユニットは、現代的なGTカーの爽快なパフォーマンスを実現するようにチューニングが施されている。
このV8エンジンは、ヴァンテージやDB11にも搭載されているが、DBX用にさらに性能が引き上げられ、その最高出力は550PS、最大トルクは700Nmに達する。現行のV8ラインナップの中でも最高のパワーを発生させる。
ハイスピードテストでは、DBXの最高速度が180mph（約290キロ）を上回ることが繰り返し確認されているが、最終的な最高速度と加速性能は、テストプログラムの最終段階で改めて設定される予定だ。
アストンマーティンならではの重厚なサウンドを実現
また、アストンマーティンならではの重厚なサウンドを実現するため、専門のチームによる入念なサウンド・チューニングが施された。DBXのエキゾースト・システムは、中音域を高めながらも深みのある低音に焦点を当て、とくにスポーティな走行時には胸のすくようなサウンドを奏でるように調整されている。
チーフエンジニア：マット・ベッカー氏のコメント
SUVオーナーが期待する日常の使い勝手と洗練された走行性能を実現することを念頭に置いて、4.0リッターV8ツインターボ・エンジンの較正とチューニングを実施しています。同時に、アストンマーティン・ブランドの伝統となっている、クルマとドライバーが一体となったドライビング・ダイナミクスにも注力しています。
DBXの総合的なパフォーマンスは、すでに非常に高いレベルに到達しています。今後数ヶ月は、DBXにとっても私たちにとっても、重要な時期になるでしょう。パワートレーンにさらに磨きをかけるとともに、ダイナミック・パフォーマンスのセットアップを煮詰めることによって、DBXは市場でもっともエキサイティングなSUVモデルに仕上がるでしょう。
