将来技術コーナー
自動運転・無人運転技術も
将来技術コーナーでは、今後急速な進展が見込まれるCASE対応技術およびサステナブル社会の実現に貢献する環境技術を紹介する。
CASE対応技術では、タイヤのIoT化技術「YOKOHAMA Intelligent Tire Concept」をはじめ、自動運転・無人運転に対応する走行持続性技術「Self Seal Concept Tire」、次世代車向けタイヤノイズ低減技術「Silent Foam面ファスナー Concept Tire」の3つの新技術を紹介。
また環境技術では、大幅なタイヤの軽量化技術を用いた「Ultra Lightweight Concept Tire」を初披露するほか、バイオマスから合成ゴムを生成する技術やリサイクル可能な熱可逆性ゴムなどを紹介する。
既存の先進技術体感コーナー
グリップ力の違いを比較体験
既存の先進技術体感コーナーではグローバル・フラッグシップタイヤ「ADVAN Sport V105」の「マトリックス・ボディ・プライ」を紹介。カーカス構造の違いによる剛性の違いを模型によって体感できるコーナーを設置する。
また、国内タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能最高グレード「a」を業界初の344サイズ（2019年9月時点）獲得しているウェットグリップ技術をアピール。こちらもウェット路面でのグリップ力の違いを比較体験出来るコーナーを設置する。
初披露となる新技術の概要
YOKOHAMA Intelligent Tire Concept
タイヤに取り付けたセンサーから取得するデータをクラウドに繋げ、タイヤと車両、ドライバーの通信端末、ロードサービス会社、ヨコハマタイヤ系列店などを連携させるタイヤのIot化のコンセプト。
Self Sealコンセプトタイヤ
カーシェアリングや自動運転ではパンク時のタイヤ交換が難しく、車の運行を止めずに一定距離を走れる機能の必要性が高まっている。新技術「Self Sealコンセプトタイヤ」はタイヤ内部にジェル状のシーリング材を配置することで、くぎなどが刺さった際に穴をシーリング材が塞ぎ、空気漏れを抑制する。
また、すでに発売中の「Z・P・S（Zero Pressure System）」も紹介する。
Silent Foam 面ファスナーコンセプトタイヤ
走行音の静かな電気自動車など次世代車では車内騒音の低減が開発テーマのひとつとなっている。タイヤ内部の共鳴音を低減する吸音材を面ファスナーで固定する新しい技術を採用し、直付け技術では難しいパンク修理剤の使用や、吸音材の後付けなどを可能にする。
また、将来的にはタイヤ内部に必要な様々な機能部品と接合することも可能にする。
Ultra Lightweightコンセプトタイヤ
タイヤの省資源化や車両の燃費向上に貢献するため、約25%の軽量化を実現したライトウエイト低燃費タイヤ「BluEarth-air EF21」（2017年発売済み）の技術を進化させ、約50％の軽量化を目指す「Ultra Lightweightコンセプトタイヤ」。
同時に、採用する車両やタイヤが受ける空気抵抗を解析し車両全体の走行抵抗の低減に貢献するタイヤのエアロダイナミクス技術も紹介する。
