従来の良さを残しつつ、上級な乗り心地へ
新型となっても従来のコンパクトカーとしての使い勝手の良さは継承しつつ、フロントシートには上級セダンへの搭載も見据えて新しく開発した、新世代のボディースタビライジングシートを採用。リアシートも従来同等のシートアレンジ機構は残しながらも、上級セダン並の快適な座り心地を実現している。
当然、新型フィットにもホンダの先進安全技術である「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を搭載。新たに前方を広角に検知するフロントワイドビューカメラを新たに採用し、従来機能を拡充するとともに、ホンダとして初めて近距離衝突軽減ブレーキ機能も追加している。
ハイブリッドシステムも一新
ハイブリッドモデルに搭載されるパワートレインは、「e:HEV（イーエイチイーブイ）」と呼ばれる、高い環境性能と心地よい走りの両立を目指して開発した2モーターハイブリッドシステムが用意された。これは従来の2モーターハイブリッドシステムであるi-MMDで培った技術を基にコンパクトカー用に作られたものとなる。
好みに合わせて選べる5タイプ
今回のフィットに用意されるタイプは大きく分けて5タイプとなっており、基本のタイプとしてシンプルな佇まいが魅力の「BASIC（ベーシック）」、ナチュラルな風合いのインテリアや本革ステアリング、プライムスムースのソフトパッドなどを採用したこだわりの空間の「HOME（ホーム）」、気分が盛り上がるようなカラーコーディネートとともに、シートとインパネには撥水性の高い素材を採用し、軽快でファッショナブルなタイプとした「NESS（ネス）」、すでに先日マイナーチェンジを実施したフリードにも設定されたアウトドアテイストを盛り込んだ「CROSSTAR（クロスター）」、専用本革シートを標準装備し、上質感を高めた上級タイプの「LUXE（リュクス）」というラインナップとなっている。
ホンダコネクトを日本初搭載
また、新型フィットには新たにHonda車専用車載通信モジュール「Honda CONNECT」を日本初搭載。このHonda CONNECTを活用して、ユーザーのカーライフをより安心、快適にするコネクテッドサービス「Honda Total Care プレミアム（ホンダ トータルケア プレミアム）」を開始する。
「数値に現れない心地よさ」が楽しみな1台
2代目で復活したホンダのスポーティモデル伝統の「RS」が存在しない点に一抹の寂しさを感じるところではあるが、ホンダのいう「数値に現れない心地よさ」がどのような仕上がりになっているのか、実際に乗れる機会がくることが今から楽しみな1台と言えるだろう。
[筆者：小鮒 康一]
