日本初のクリーンディーゼルPHEV車のE350 de
E350 deは、日本市場初となるクリーンディーゼルPHEV車だ。近距離は電気モーターのみで走行することもでき、遠距離のドライブではクリーンディーゼルエンジンの低燃費なエコ走行が実現する。
エンジンは、メルセデス最新の2リッター直列4気筒クリーンディーゼルターボだ。最高出力143kw（194PS）、最大トルク400N・mを誇る。
このエンジンと組み合わされるモーターは最高出力90kw（122馬力）、最大トルク440N・mで、システム総合の最高出力は225kw（306馬力）、最大トルクが700N・mとなる。電気モーターのみで走行可能な航続距離は最大50kmとなっている。
なお発売は2019年12月以降の予定だ。
安全性や快適性、質感が向上した新型Vクラス
新型Vクラスは、3点式シートベルト一体型のシートや多彩なシートアレンジが可能なシートレイアウトなど、これまでのVクラスのコンセプトを継承している。
その上で、安全性や快適性、質感など、あらゆる面を高めている。「メルセデス・ベンツのミニバン」の名に相応しい、圧倒的なプレミアム感を備えて生まれ変わった。
予約受け付けはすでに開始しており、発売はV220 dアバンギャルドロングとV260アバンギャルドロングが2020年1月頃、その他のモデルは2020年春頃を予定している。
AMGの最新技術を惜しみなく投入した「AMG A45 S 4MATIC＋」
「AMG A45 S 4MATIC＋」は、シャシーやサスペンション、四輪駆動システム、ESPの制御など、すべてにメルセデスAMGの最新技術が惜しみなく投入された究極のホットハッチだ。搭載する世界で最もパワフルな2リッター4気筒ターボエンジンは、最大出力421PS、最大トルク500N・mを誇る。
発売は2019年11月以降を予定している。また発表記念特別仕様車「AMG A45 S 4MATIC＋Edition1」も公開された。
世界で唯一の燃料電池PHEV車の「GLC-F-CELL」
「GLC-F-CELL」は、燃料電池自動車でありながら充電も可能なPHEV車だ。水素を燃料にして発電した電気を動力にできる上、プラグを介して発電したり、回生ブレーキにより発電した電気をリチウムイオンバッテリーに蓄電することもできる。
ちなみにGLC F-CELLは先進技術への関心が高く、水素ステーション網が整備されているドイツと日本のみで発売される予定。納車は2020年中頃になる見込みだ。
[筆者：井口 豪]
