今シーズンの最終戦となるピレリ・スーパー耐久シリーズ2019第6戦「スーパー耐久レース in 岡山」が、 11月9～10日に岡山国際サーキットにおいて 3時間レースとして開催。
グループ1は、777号車のD’station Vantage GTの星野敏／藤井誠暢／近藤翼組がポール・トゥ・ウインで開幕戦以来の勝利を飾った。
グループ2は、終盤に13号車ENDLESS・86（中山友貴／宮田莉朋／蒲生尚弥）が逆転し、今シーズン初優勝を遂げ、全8クラス中残った5クラスでチャンピオンが確定した。
59台のエントリーがあった最終戦岡山。グループ1（ST-X、Z、TCR、1～3クラス）は33台とグループ2（ST-4、5クラス）は26台が参加し、それぞれ3時間レースを行うスタイルを取った。
9日に行われた公式予選の結果、ST-2クラスは59号車DAMD MOTUL ED WRX STI（大澤学／後藤比等至／井口卓人／石坂瑞基）、ST-5クラスは4号車THE BRIDE FIT（見並秀文／カルロス本田／妹尾智元／佐藤駿介）が決勝レースを前にチャンピオン確定となる。
10日午後に行われたグループ1のレースでは、ST-TCRとST-3クラスで白熱したタイトル争いが演じられる。
ST-TCRクラスは6台の車両にチャンピオンの権利がある混戦模様で、予選後のポイントではわずか4点差に、10号車IDI GOLF GTI TCR（Fhilippe Devesa／密山祥吾／Jake Parsons）、97号車Modulo CIVIC（植松忠雄／中野信治／遠藤光博／大津弘樹）、45号車 BRIN・NAUB RS3 LMS（竹田直人／白坂卓也／田ケ原章蔵）、19号車BRP★Audi Mie RS3 LMS（太田佑弥／松本武士／篠原拓朗）の4台がひしめくこととなった。
97号車シビックがトップを独走していたが、レース中盤に19号車アウディがトップに浮上する。
レース開始1時間15分の時点でFCY（フルコースイエロー）からセーフティカー（SC）導入となり、501号車KCMG Amika CIVIC TCRがタイミングよくトップに躍り出たが、19号車アウディの松本が逆転に成功し、トップチェッカーで逆転チャンピオンを手にする。松本はTCRジャパンシリーズ（スプリント）と合わせて耐久でもタイトル獲得となった。
また34号車TECHNO FIRST RC350（手塚祐弥／大草りき／前嶋秀司）と68号車埼玉トヨペットGreen Brave GR SPORTマークX（服部尚貴／脇阪薫一／吉田広樹）が3点差で迎えたST-3クラスは、38号車ADVICS muta racing RC 350TWS（堀田誠／阪口良平／堤優威）が優勝。
68号車マークXが3位、34号車RC350が4位で同点で並んだが、優勝回数の差で34号車RC350がチャンピオンとなった。
ST-Xクラスは777号車D’station Vantage GT3（星野敏／藤井誠暢／近藤翼）、ST-Zクラスは2号車ケーズフロンティアSYNTIUM KTM（飯田太陽／加藤寛規）、ST-1クラスは47号車D’station Porsche（星野辰也／織戸学／濱賢二）、ST-2クラスは7号車新菱オート☆NeoGlove☆DXLエボX（成澤正人／遠藤浩二／朝日ターボ／岡崎善衛）がそれぞれ優勝を飾っている。
午前中に行われたGroup 2のレースではST-4クラスの熾烈なチャンピオン争いが展開される。
ポイントリーダーの884号車林テレンプ SHADE RACING 86（平中克幸／国本雄資／HRO HAYASHI／石川京侍）と13.5点差の逆転を狙う86号車TOM’S SPIRIT 86（坪井翔／中山雄一／松井孝允）のバトルはホールショットを決めた86号車トヨタ86がレースをリードしていたが、レース中盤のFCYのタイミングでピット作業を行った13号車ENDLESS・86（中山友貴／宮田莉朋／蒲生尚弥）がトップに。
終盤2番手の86号車86は左フロントタイヤのバーストで無念のピットイン。これで884号車86が2位に出て13号車トヨタ86が優勝。チャンピオンは884号車となった。
ST-5クラスの優勝は66号車odula Idia ROADSTER（榎本陸／武地孝幸／植田祥平）だった。
