チューニングの老舗、KansaiサービスはスープラとGT-Rを計3台展示！
登場から間もないGRスープラは、HKSがアメリカ市場向けに制作したマフラーを装着し、HKSハイパーマックスIV SPを装着したシンプルな仕上がりながら、低められた車高とツライチにセットされたアドバンレーシングGTホイールがオーラを放っていた。
今や新車価格を超えるものも珍しくないR34型スカイラインGT-Rは、究極のレスポンスを追及しRB26DETTを再リメイク。
HKS 2.8Lキット＋V-CAM SYSTEMにビッグシングルの組み合わせることで、乗りやすいエンジン特性をキープさせたまま、鋭いレスポンスと高出力化を実現し、620PS／73kgf・mという出力を発生している。
R35 GT-Rはフロントのボディ剛性アップにより、歴代モデルの中で最上の前後バランスを得たMY17をベースに、速さだけでなく快適性も高まったストリートユースに求められる最適なチューニングパッケージを提案。
620PS／90.5kgf・mという出力ながら、日常使いもできる柔軟性を持ち合わせている。一見ノーマル風にも見えるが、フェンダーはワイド化されており、フロントにも285サイズのタイヤを飲み込んでいた。
[筆者：小鮒 康一/撮影：土屋 隼人]
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