BMW 新型M8 グランクーペの主な特徴
洗練された外観デザイン
新型M8グラン クーペは、全長5105mm、全幅1945mmという伸びやかなボディサイズに、独自のボディ造形技術とカーボンコア技術によって実現したノッチバックスタイルを組み合わせている。
これにより、後席の頭上空間を確保しながら美しく洗練されたスタイルを実現している。
サーキットモデルらしい内装
室内には、本モデルから導入されたMのロゴやMモデルカラーのステッチが刻まれた新デザインのセレクターレバーにくわえ、立体的なデザインによりドライバーの姿勢を支えるスポーツシートや、カーボンファイバー製のインテリアトリムを採用している。
また後席は、3m超のホイールベースが実現する余裕ある室内空間を活かし、長距離走行でも大人が快適に寛ぐことが可能なリアシートを備えている。
M社開発のV8ツインターボエンジン搭載
新型M8グラン クーペは、BMW M社が開発したV型8気筒Mツインパワーターボエンジンを搭載し、ドライブロジック付き8速Mステップトロニックトランスミッションおよび、BMW M独自の4輪駆動システムM xDriveを組合せることで、高性能エンジンのパワーを引き出し圧倒的な走行性能を実現するレーシングモデルである。
走行モードをカスタマイズできる「M MODE」ボタン
走りを追求できる2種類のモード
新型M8には新システムとして、センターコンソールに「M MODE（Mモード）」ボタンが追加されている。
これにより、メーターパネル、ヘッドアップディスプレイの表示方法や、運転支援システムの介入レベルを「ロード」「スポーツ」いずれかのモードに変更することが可能となった。
「ロード」は基本設定として全ての運転支援システムが有効になり、「スポーツ」はドライバーが任意に設定した情報に基づいて、前車接近警告および衝突回避・被害軽減ブレーキを除く全てのブレーキやステアリングシステムへの介入を無効にすることが可能となっている。
新開発のM専用ブレーキシステム搭載
正確かつ自在なブレーキ制御
新型M8で初めて採用されたM専用インテグレーテッドブレーキシステムは、高負荷条件下でも優れた安定性を実現するように開発された。
より快適性を重視した「COMFORT」モードと素早い反応を重視した「SPORT」モードの2種類のペダルモードの設定があり、ブレーキペダルの踏み込み量の変更が可能となっている。
これにより、濡れている路面や、横方向の加速度が大きい、ブレーキ温度が高い、といった状況下でもブレーキペダルの感覚を一定に保つことができる。
よりスポーティな「新型M8グラン クーペ Competition」
625PSでアグレッシブな走りを実現
新型M8グラン クーペ Competitionは、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したモデルであり、エンジンからデザインまで特別なセットアップが施されている。
搭載された4.4リッターV型8気筒エンジンは、最高出力を通常モデルからさらに25PS高めた625PS（460kW）/6000rpmを発揮する。
アルカンターラの上質な内装
デザイン面では、ハイグロスブラックのキドニーグリルとモデルバッチ、ドアミラーが装備されるとともに、バイカラーの20インチMホイールが採用されることでよりアグレッシブなデザインとなっている。
また内装には最高級シートであるアルカンターラを採用し、高級感のある室内空間を演出している。
主なスペックと価格
M8グラン クーペ
■全長：5105mm
■全幅：1945mm
■全高：1420mm
■ホイールベース：3025mm
■車両重量：2000kg
■排気量：4394cc
■駆動：4WD
■エンジン：V型8気筒ガソリンエンジン
■トランスミッション：8速Mステップトロニック
■最高出力：441kW（600PS）/6000rpm
■最大トルク：750Nm/1800～5600rpm
■価格：2194万円
M8グラン クーペ Competition
■全長：5105mm
■全幅：1945mm
■全高：1420mm
■ホイールベース：3025mm
■車両重量：2000kg
■排気量：4394cc
■駆動：4WD
■エンジン：V型8気筒ガソリンエンジン
■トランスミッション：8速Mステップトロニック
■最高出力：460kW（625PS）/6000 rpm
■最大トルク：750Nm/1800～5860rpm
■価格：2397万円
※価格はいずれも消費税込み
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