3月6日金曜にスイス・ジュネーブで開催されたWMSC世界モータースポーツ評議会（ワールド・モータースポーツ・カウンシル）で、2020年シーズンのWorldRX世界ラリークロス選手権の最新スケジュールが承認され、当初シリーズの初開催が予定されていたロシアラウンドがキャンセルされた。あわせてシリーズとの併催で初年度を迎える電動選手権『Projekt E』も、ロシア戦がなくなり全4戦に減少する見通しとなった。
かねてより開催に向けての不確実性がささやかれ、カレンダーリストでも“TBC”となっていたロシアのイゴラ・ドライブでの1戦は、7月18～19日にWorldRXとProjekt Eを含む全サポートシリーズが行われる設定だったものの、WMSCの会合により新トラックのレイアウトも明かされないまま正式にキャンセルが承認された。
これによりサンクトペテルブルグ郊外にあるイゴラ・ドライブでの初開催は幻と消えたが、今回のWMSCではその週末の代替会場は発表されるに至らなかった。
ロシア自動車連盟（RAF）の声明によれば、この決定は「シリーズのプロモーターとの長期にわたる交渉で、合意に至らなかった」のが理由だとされている。
「我々は、アスリートやファンに対する彼らの責任を認識し、競技をキャンセルすることを選択した」
「2019年12月に発表されたロシアでのWorldRXラウンドを保持するという最初の決定はFIAによって下され、その際にはプロモーターとトラック・ホモロゲーションの合意が条件だった」
「RAFとしては、レーストラックの準備が整っていることを確認し、役員と審査員のトレーニングレベルにより競争を高い組織レベルで開催可能だった」
「近い将来にも世界ラリークロス選手権のイベントを、この最新設備を誇るイゴラ・ドライブのレーストラックで開催できることを願っている」
この結果、2020年のWordRXは4月18～19日のスペインRXを皮切りに、11月14～15日の南アフリカ・ケープタウンRXまでの全10戦で争われることになる。
また、今回キャンセルされたロシアラウンドでは、2020年から新設される電動ラリークロス『プロジェクトE（Projekt E）』の併催も予定されていたが、こちらもキャンセルが確定。当初予定されていた全5戦から1戦減となり、ベルギー、ノルウェー、ドイツ、ラトビアの全4ラウンドで構成される見通しとなった。
現時点でロシアラウンドの代替戦が設定される可能性は低いと考えられているが、プロジェクトEについては別のWorldRX戦と併催することで全5戦というカレンダーを維持する可能性も残されている。
仮に全5戦のカレンダーが維持される場合、フライアウェイ戦となる南アフリカ、アブダビを除いたヨーロッパラウンドでの追加が有力視され、7月4～5日スウェーデンのホルへ・モータースタディオンか、9月5～6日のフランス・ロエアックが有力候補とみられている。
そのほか2020年のWorldRXについては、8月1～2日に初開催が予定されているドイツ・ニュルブルクリンク戦のトラックレイアウトも公表され、GPレイアウトのセクター2にあたるセクションを中心に、全長1029mのトラックが使用される。
スタートラインはターン6の“フォード・カーブ”出口に設定され、その直後にあるショートカットを右90度に折れたあとは、ランオフエリアを活用してGPコースを逆走する。各車に1度の通過義務が課される遠回りセクション“ジョーカーラップ”のルートはターン7のヘアピンアウト側のグラベルトラップ部分に設けられた。
WorldRXプロモーターのIMGでモータースポーツ担当副社長を務めるポール・ベラミーは、レイアウト発表に際し「このトラックは本当に素晴らしく、非常に魅力的なコンペティションが期待出来る。WorldRXはドイツのモータースポーツ・カレンダーの重要な日になると確信している」とコメントした。
「長い歴史を誇り、モータースポーツ界のビッグネームたちが数々の名勝負を演じたこの伝統のトラックに、我々のWorldRXイベントをもたらすことができ心から光栄に思う。この世界最大のモータースポーツ会場のひとつで、非常にソリッドなラリークロス競技と、新世代のEVシリーズを持ち込むことを楽しみにしている」
