アウディA6、A7スポーツバックに新開発2リットルTDIエンジン搭載モデルが追加

©株式会社サンズ

2020年4月2日
プレスリリース

Audi A6およびA7 Sportbackに、2リットルTDIエンジンを追加

◆最新の2リットル直4ターボディーゼルは、高い環境性能と高出力(204ps/400Nm)を両立

◆60Nmのアシストが可能な12Vマイルドハイブリッド システムを装備

 アウディ ジャパン株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役社長:フィリップ ノアック)は、Audi A6とAudi A7 Sportbackに2リットルTDIエンジンを搭載するグレード“40 TDI quattro”を追加発表し、本日より全国のアウディ正規販売店(126店舗、現時点)を通じて販売いたします。

 3リットルV6直噴ターボを搭載するグレードから日本導入を開始したAudi A6とA7 Sportbackに、先般発表しました2リットルTFSIグレードに続き、新開発2リットルTDIエンジンを搭載するAudi A6 40 TDI quattro、A7 Sportback 40 TDI quattroが加わります。最
 
 新の排ガス基準に適合したTDIエンジン(EA288 evo型)は、最大出力204ps(150kW)/3750~4200rpm、最大トルク400Nm/1750~3500rpmを発生し、12Vマイルドハイブリッドシステムと協働することで、余裕ある加速感や快適性、そして環境性能を両立します。

 12Vマイルドハイブリッドシステムは従来の電装系用バッテリーに加えて、リチウムイオンバッテリーも搭載します。このふたつめのバッテリーの助けによって、55~160km/hの範囲でエンジンをオフにしたコースティング走行、また22km/h以下でのアイドリングストップを実現するほか、5秒間のエンジンアシスト(最大2kW、60Nm)を行います。
 
 通常のスターターモーターより大型のBAS(ベルト・オルタネーター・スターター)のため、エンジン停止・再始動は非常にスムーズというメリットもあります。緻密な回生と効率アシストは、欧州計測値で3%の省燃費効果をもたらします。

 アルミ製シリンダーブロック、アルミ製ピストンなどで軽量化したTDIエンジンは、それ自体も優れた性能を持ちます。2200barの燃料噴射圧を背景に、従来のピエゾ式と同等のレスポンスを持つ、新開発の8穴ソレノイドインジェクターが正確な噴射コントロールを実現。状況に応じて1行程あたり合計5~8回の噴射(パイロット/メイン/ポスト噴射)を行うことで、高い環境性能や低振動、静粛性などを獲得しています。
 
 排ガス処理は、つねに燃焼温度を最適に保つ高圧・低圧の2チャンネルEGRのほか、アンモニア酸化触媒、パティキュレートフィルター、尿素噴射SCRから構成されており、あらゆる温度条件で効率的なエミッションコントロールを行なうべく連携作動します。

 Audi A6/A7 Sportback 40 TDI quattroのドライブトレインは、最新のTDIエンジンに12V マイルドハイブリッドシステムを装備し、さらに7速Sトロニック、AWDクラッチを使用する高効率なquattroシステムと組み合わせることで、環境性能と運動性能において、唯一無二のバランスを実現しています。

■車両本体価格

Audi A6 40 TDI quattro 745万円(税込)
Audi A6 40 TDI quattro sport 792万円(税込)
Audi A6 Avant 40 TDI quattro 781万円(税込)
Audi A6 Avant 40 TDI quattro sport 828万円(税込)
Audi A7 Sportback 40 TDI quattro 812万円(税込)

アウディA7スポーツバック(エクステリア:フロント&サイド)
アウディA6アバント(エクステリア:フロント&サイド)