グループPSAジャパンは7月2日、プジョーブランドのBセグメントコンパクトカー、208シリーズの2代目を発表した。ガソリンモデルの『208』と電気自動車の『e-208』のふたつの異なるタイプのモデルは、デザイン、居住スペース、装備などガソリン車とEVで同等の内容。車両本体価格は『208』が239万9000～293万円（税込）。『e-208』は389万9000～423万円（税込）となっている。
2代目となるプジョー208は、8年ぶりのフルモデルチェンジが行われたプジョーのコンパクトカー。最大の特徴は、フル電気自動車のe-208を追加した点にある。このe-208には駆動用バッテリーにリチウムイオンバッテリーが採用された。容量は50kWhで最高出力136ps、最大トルク260Nm、0-100km／h加速は8.1秒を誇る。
ドライビングモードは“SPORTS”“NORMAL”“ECO”の3つを用意。パワフルな走行から、エネルギーコスト重視のモードまで幅広く対応する。
充電口はボディの左リヤ部にふたつのポートが設けられた。コンセント型（普通充電）の100％充電は18時間、ウォールボックス型（普通充電）の9時間で可能。チャデモ（急速充電）では約50分でバッテリーの80％までチャージすることができる。
ガソリンモデルの208には、1.2リットルターボエンジンを搭載。この直列3気筒エンジンは最高出力100ps、最大トルク205Nmを発揮する。トランスミッションには8速ATが組み合わされ、燃費はJC08モードは先代比で約7％改善し、19.5km／Lを達成した。
新型208のボディサイズは、全長4095mm（先代比＋120mm）、全幅1745mm（同＋5mm）、全高1445mm（同−25mm）、ホイールベース2540mm。これはBセグメントコンパクトカーの強豪、フォルクスワーゲン・ポロとほぼ同格となる。
エクステリアは、丸みのあるシルエットで優しい印象の初代から大きく路線を変更。車高も低くなり、スポーティ度が高まった。
そのフロントは、新世代プジョーのシグネチャーであるフルLEDの三本爪をモチーフとしたヘッドライトを配置。下方に伸びるデイタイムランニングライトの通称“セイバー（サーベルの意）”は、高度な三次元のデザイン処理が施されており、正面から見ると内向き、斜めから見ると直線的に、サイドから見るとタイヤ、フェンダーのラインと同心 円を描くように見えて、あらゆる角度でさまざまな表情を見せてくれる。
リヤスタイルは、トランクリッド幅いっぱいのブラックバンドが走り、こちらにも三本爪をモチーフとしたテールライトが内蔵されているのが特徴だ。
■インテリアも大きく進化。上級モデルに匹敵する運転支援装備も
また、新型208シリーズではインテリアの上質さと快適さに力が注がれ、デザイン、質感、機能ともに先代から大きく進化。センターコンソール上部には7インチのスクリーンが配置され、空調、オーディオ、ナビゲージョンシステム、車両設定などが行える。
また、ステアリングホイール奥の3Dデジタルヘッドアップインストルメントパネルには、ホログラムによる情報投影が行われ、3次元でインフォメーション表示される。
上級グレードの『GT Line』のシートはホールド性の高いダイナミックシートを採用。このシート素材にはアルカンターラ＆テップレザーが用いられ、モダンな印象に仕上げられた。一方、『Allure』には長時間のドライブでも疲れにくいコンフォートシートが設定される。こちらのシート素材はファブリック＆テップレザーを採用し、カジュアルな雰囲気を演出している。
運転支援装備は、アクティブセーフティブレーキ、レーンポジショニングアシスト、アクティブクルーズコントロール、アクティブブラインドスポットモニターなどが備えられ、上級モデルに匹敵する内容となっている。
各グレードの構成はガソリンモデルが『Style』（239万9000円）、『Allure』（259万9000円）、『GT Line』（293万円）の3グレード。EVのe-208は『e-208 Allure』（389万円）、『e-208 GT Line』（423万円）というふたつのグレードを揃える。ボディカラーはヴァーティゴ・ブルー、ファロ・イエロー、エリクサー・レッドの新色3色を含む6色展開だ。
プジョーのジャン-フィリップ・アンパラトCEOは、この新型208について「プジョーブランドの進化の証」であるとコメント。
「パワートレインや内装のバリエーションなど、好みに合わせて自由に選んで楽しんでもらいたい」と続けている。
新型プジョー208は全国のプジョーディーラーにて8月下旬～9月にデビューフェアを実施予定。e-208のデリバリーは2020年10月頃になる予定だ。
