電動化を推進するボルボのニューモデル「XC60 B5」をご紹介
2020年4月、ボルボ・カー・ジャパンは人気のSUV「XC60」(写真)とXC90に、新開発48Vハイブリッドパワートレーンを搭載した「B5」を新設定しました。同モデルでは充電も可能なPHEV(プラグインハイブリッド)のT8も設定されていますが、B5はベーシックなマイルドハイブリッドモデルとなります。
スウェーデンのボルボ・カーズ本社では、2025年までに世界販売台数の50％をEV(電気自動車)、残りをハイブリッド車(PHEV、48Vハイブリッド)とする目標を掲げています。B5はその基礎を固めるモデルとなります。
ちなみに今回のB5は、他モデルとの外観上の差異もリア右のエンブレム程度と控え目。特別に誇るものではなく、これからはこれが当たり前、という証しでもあるのです。
48Vハイブリッドってどんなクルマ！？
B5の48Vハイブリッドシステムは、大きなバッテリーを要するフルハイブリッドやPHEVに比べシンプルな構成で済むのが特徴です。
48Vハイブリッドシステムは、ブレーキ制動時の運動エネルギーを電力に変換させるジェネレーターの作動によって48Vバッテリーに蓄電。その力をエンジンの始動や、エンジン出力の補助をするブースト機能に活用させエンジン自体の効率化を図り、燃費を向上させます。ブレーキ時の蓄電(回生ブレーキ)やエンジンのスムーズな始動、そして発進など低速時のモーターの役割は、ISGM(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター・モジュール)が兼務しています。
また今回の仕様変更で直4 2.0エンジンも多くのエンジン部品が刷新され、遮音性能も向上するなど、第三世代に進化しています。そして新たにCDA(気筒休止)システムも採用。巡行時に2気筒走行を行い、燃費向上に寄与します。WLTCモード燃費は11.5km/L。市街地モード8.3km/L、郊外モード11.9km/L、高速道路モード13.5km/Lとなっています。
居心地の良い上質なインテリアと専用のシフトノブにも注目！
北欧テイスト溢れるインテリアは、XC60の大きな魅力ポイントのひとつです。XC60 B5でも、外観同様に他モデルとの大きな差はありません。ただし1点、特に注目したいのはシフトノブです。
取材車両の上級仕様、XC60 B5 AWD Inscription(インスクリプション)には、スウェーデン・オレフォス社製クリスタルシフトノブを装備しているのです。飾っておきたくなるくらい美しいシフトは、職人の手によりひとつひとつ造られています。こうしたディテールへのこだわりも、プレミアムモデルならでは。
また“Inscription”には、より高級な風合いを持つパーフォレーテッド・ファインナッパレザーを採用。立体的に体を包んでくれる運転席は、8ウェイパワーシートに加えベンチレーション機能やリラクゼーション機能も備えるなど、至れり尽くせりの豪華仕様。先進安全・運転支援機能“IntelliSafe”(インテリセーフ)や、世界の最先端を行くボルボの衝突安全技術と相まって、快適なロングドライブを安心して楽しむことが出来ます。
ボルボ XC60 B5の価格は、XC60 B5 AWD Momentumが634万円、B5 AWD Inscriptionが734万円(共に消費税込)となっています。
[筆者：トクダ トオル(MOTA編集部)／撮影：MOTA編集部]
VOLVO XC60 B5 AWD Inscription 主要諸元(スペック)
■全長×全幅×全高：4690mm×1900mm×1660mm／ホイールベース：2865mm／車両重量：1890kg／乗車定員：5名／エンジン種類：直列4気筒 DOHC16V インタークーラー付ターボチャージャー ガソリン直噴エンジン+電気モーター／総排気量：1968cc／最高出力：250ps(184kW)/5400-5700rpm／最大トルク：35.7kg-m(350Nm)/1800-4800rpm／使用燃料：無鉛プレミアムガソリン／モーター最高出力：10kW/3000rpm／モーター最大トルク：40Nm/2250pm／電池種類：リチウムイオン電池／トランスミッション：8速AT ギアトロニック／WLTCモード燃費：11.5km/L(市街地モード：8.3km/L/郊外モード：11.9km/L/高速道路モード：13.5km/L)／タイヤサイズ：235/55R19／サスペンション形式：(前)ダブルウィッシュボーン式(後)マルチリンク式／車両本体価格：734万円(消費税込)
