埼玉県春日部市。
伊勢崎線（東武スカイツリーライン）と野田線（東武アーバンパークライン）が接する春日部駅が、いよいよ高架化へむけて動き出した。
春日部駅を中心に、伊勢崎線を1.4km、野田線を1.5km、合計2.9kmを高架化し、踏切10か所を解消。2031年の完成をめざす。
ここで気になるのは、春日部駅の浅草方（東側）にある電車留置線（春日部電留線）。
野田線の電車が3本収まるほどの大きさのこの電留線・保線ヤードを、高架化後も残すのか、ほかの車庫へ役割を振って、土地改良するか。
ホームにあった名物、喫茶店やラーメン屋、特急列車の部分ドア前改札はどうなるか、も気になる。
――― それにしても、あれだけいた東武 8000系が、ずいぶん減った気もする。
ディレクターしげちゃんが撮った【鉄道風景】の映像↑↑↑が2019年秋。↓↓↓画像が2013年3月。6年もたつと、そりゃ8000系も数を減らすよな。と実感する。
（動画：鉄道チャンネル公式YouTube）
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