初代テラノは1986年にデビューするも2002年にはモデル消滅
日産のピックアップ「ダットサントラック」をベースにしたSUV「テラノ」は、1986年に初代がデビュー。トヨタのハイラックスサーフと並び、当時のRVブームの中で好評を博しました。
そんな日産 テラノの北米での車名は「パスファインダー」。
テラノは2002年に2代目で日本国内での生産を終えてしまいましたが、パスファインダーはその後も2005年に3代目、そして2012年には現行型の4代目が登場しています。
北米で独自の進化を遂げていた日産 テラノ、北米名は「パスファインダー」
初代から3代目まではトラックをベースにしたラダーフレーム式の構造でしたが、4代目パスファインダーは、ムラーノなどと共通するFF系プラットフォームに一新し、イメージを大きく変えました。
VQ35DD型 V6 3.5リッターガソリンエンジン(284hp)を搭載し、CVTと組み合わせます。駆動方式はFFと4WDが選択可能です。
パスファインダーの車体は、全長5041mm(198.5inc.)×全幅1963mm(77.3inc.)×全高1765mm(69.5inc.)、ホイールベース2900mm(114.2inc.)となかなかのアメリカンサイズです。
外観はムラーノとの共通性もある流麗なフォルム。それでいてファミリー向けのおおらかな雰囲気もあって、なかなかイイ感じ。
アメリカモデルらしい明るい雰囲気が魅力の内外装
車内はいかにも使い勝手の良さそうな3列シートレイアウト。見るからにクッションも分厚く、外観同様に車内もアメリカ車らしい明るい雰囲気が漂いますね。ライバルはトヨタのハイランダーなどです。
北米で独自の進化を遂げていた日産 パスファインダー、現行型2020年モデルの北米でのメーカー希望小売価格は、約332万円(31680ドル)から約468万円(44610ドル)までとなっています。
※1ドル104.98円で計算／配送・手数料等1045ドル(約11万円)は別途
このパスファインダー、日本にも少数が並行輸入で入ってきているようですから、気になる方は調べてみるのも手かもしれません。
[筆者：MOTA編集部]
