度重なる出力アップで自主規制いっぱいの64馬力へ
ダイハツ ミラのスポーツモデル初代にあたるミラTR-XXは、1985年に初登場。1987年のマイナーチェンジでフェイスリフトを実施し、ターボモデルにもATが設定される。さらに、58馬力へ出力をアップした電子制御式燃料噴射装置付（EFI）ターボを追加し、合わせてターボエンジン搭載モデルにフルタイム4WDがバリエーションに加わる。
また1988年、ミラTR-XXにサンルーフやパワーウインドウなどの豪華装備を装着した「ミラTR-XX ムーンルーフリミテッド」を追加するとともに、EFIターボの出力を自主規制の上限である64馬力まで引き上げた。
5年で14馬力も出力UPし軽スポーツパワー合戦を展開
マイナーチェンジや改良が実施される度に出力を高め、フルモデルチェンジされるまでの約5年間で50馬力から64馬力へ14馬力も出力を向上。ライバルであるスズキ アルトワークスや三菱 ミニカダンガンと共に、軽スポーツのパワー合戦を繰り広げることになる。
出力を上げ続けたダイハツ 2代目 ミラTR-XXは、軽自動車規格が変更される1990年まで製造販売され、3代目へフルモデルチェンジした。
スペックや価格
■全長×全幅×全高：3,195mm×1,395mm×1,400mm
■エンジン：547cc 直列3気筒 電子制御式燃料噴射装置付 ターボエンジン（64馬力／7.7kgm）
■トランスミッション：5速MT
■駆動方式：FF
■販売期間：1985年～1990年
■価格：87万7000円
※スペックや価格は、1989年式 ミラTR-XX EFIの数値
