6月上旬にテキサス・モータースピードウェイで開幕を迎え、6戦を終えたNTTインディカー・シリーズ。昨年に引き続き、今年もルーキー当たり年のようだ。
日本のスーパーフォーミュラ出身のアレックス・パロウ（デイル・コイン・レーシング・ウィズ・チーム・ゴー）は開幕3戦目にして3位フィニッシュして表彰台を獲得。
優勝の可能性すらあったレースで、翌日のレース2ではポールポジション争いも行った。全長が4マイル以上とアメリカにしては長く、マスターが難しいと言われているロード・アメリカでの活躍により早くも逸材であることを証明した彼は、アメリカでの注目度も急上昇している。
その次のアイオワでのダブルヘッダーではオリバー・アスキュー（アロウ・マクラーレンSP）が3位フィニッシュ。2019年インディライツ・チャンピオンの彼は第2戦インディアナポリスのロードコースでも好走。開幕前の予想を大きく上回るパフォーマンスを見せてきている。
そのアスキューと昨年タイトルを争ったオランダ人ドライバー、リヌス・ビーケイ（エド・カーペンター・レーシング）はまだ19歳。開幕戦テキサスでプラクティスと決勝、2回クラッシュしてチームオーナーのエド・カーペンターの雷が落ちたというが、まだ才能のすべてを見せていない荒削りの状態だ。
しかし、第2戦インディアナポリスでは5位フィニッシュをした通り、磨き甲斐のある素材とみられている。
ルーキーという括りも当然あるが、昨年、一昨年にデビューしたドライバーたちの中にも将来有望な者が多く、インディカー・シリーズの勢力図はダイナミックに動き出している。
経験を必要とするオーバルレース、テストの少なさといった要素からアドバンテージはベテランの側にあるはずだが、最近の若手にはそのセオリーがあまり当てはまらない。シミュレーターの進歩なども影響しているのかもしれない。
若手の中で一歩抜きん出ているのは、昨年デビューイヤーにして2勝を挙げたコルトン・ハータ（アンドレッティ・ハーディング・スタインブレナー・オートスポート）、最年少優勝記録を持つ若干20歳だ。
2シーズン目にして「シリーズタイトルが目標」と、寡黙なキャラだが自信はたっぷり。開幕4戦連続でトップ5フィニッシュしてランキング3番手につけるほど成熟度も高い。
アイオワのダブルヘッダーではその手堅さを保てなかったものの、どんなコースでも速いところが彼の強みだろう。先輩チームメイトのアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）もウカウカはしていられないはずだ。
チップ・ガナッシ・レーシングの次代を担うのはスウェーデン出身のフェリックス・ローゼンクヴィスト。そして、メキシコ出身のパトリシオ・オーワード（アロウ・マクラーレンSP）も将来のインディカーを背負って立つスターになるだろう。
それぞれの母国も盛り上がっており、インディカーは再び世界の注目を集めるチャンスだとも言える。ウイルス騒ぎが収まった後には中南米へ再進出し、レース開催となるかもしれない。
第4戦ではオーワードがキャリア初のポールポジションを果たし、レースでは初勝利目前までいった。最後の最後でそれを阻んだのはベテランではなく、同じ若手のローゼンクヴィストだった。それが彼にとってのキャリア初優勝。
ふたりのバトルは熱く、そしてフェアで、今年最初の観客を入れてのウイークエンドをおおいに盛り上げた。2020年ロード・アメリカでのレース2は、彼らの長く続くライバル関係のスタートとなるレースとして後に振り返られることになるだろう。
サンティーノ・フェルッチ（デイル・コイン・レーシング・ウィズ・バッサー・サリバン）も昨年から才能を見せているひとりだ。
アメリカ東部出身の元F1候補生は、オーバルでのレース経験を持つオーナー、レース関係者たちを感嘆させ、魅了するパフォーマンスを見せている。
特にオーバルでの走りのキレで目立っているが、ロードコースが不得意ということはない。怖いもの知らずの性分がオーバルにフィットしている。見た目と違い、調子に乗って無理をしてクラッシュ……というタイプでないところにも将来性を感じさせる。
F1経験のある29歳のマーカス・エリクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）2は、同郷ローゼンクヴィストとチームも同じ。昨年のシュミット・ピーターソン・モータースポーツでの経験は間違いなく生きており、まだレースぶりは大人し目だが、強豪チームで着実にレベルアップしている。
28歳のコナー・デイリー（エド・カーペンター・レーシングとカーリン）も光る走りを見せている。昨年は4チームからスポット参戦し、今季はカーリンからオーバル戦、エド・カーペンター・レーシングからインディ500とロード／ストリートコースへ出場するフル参戦。ヘルメットとスーツ持参で全レースに赴き、チャンスを求め続けた努力がここに来て身を結び始めている。
イギリス出身の31歳、ジャック・ハーベイ（メイヤー・シャンク・レーシング）も上位で戦える実力を証明している。新興チームからの出場であることを考えれば、インディアナポリスのロードコース戦で予選2番手は素晴らしかったし、ロードアメリカのレース1での予選2番手、アイオワ2レース両方での7位フィニッシュも高評価ができる。
一方、カナダ出身、26歳のダルトン・ケレット（AJ・フォイト・エンタープライゼス）は、もっと経験を積み、スキルを上げてからインディカーに来るべきだった。今のレベルではチャンピオン争いや、優勝争いの重要なバトルに水をささないかが心配される。
開幕から3連勝を挙げたのはベテランのスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ）だったが、勢いに乗る若手ドライバーたちにより、シリーズ中盤以降のレースも必見だ。
