2020年F1スペインGP決勝で、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは2位、アレクサンダー・アルボンは8位だった。スクーデリア・アルファタウリ・ホンダのダニール・クビアトは12位、ピエール・ガスリーは9位でフィニッシュ、4台中3台が入賞を果たした。
決勝スタート前のFIA発表で、フェルスタッペンのパワーユニットのエレメント（ICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K）が以前使用していたものに交換されたことが発表された。この交換によるペナルティはない。
フェルスタッペンは3番グリッドからスタート、1周目のターン1でバルテリ・ボッタス（メルセデス）をパスし、ルイス・ハミルトン（メルセデス）の後ろの2番手に浮上。ソフトからミディアム、ミディアムと交換する2回ストップで走った。ボッタスを寄せ付けることなく最後まで2番手を堅守、5戦連続表彰台を獲得したフェルスタッペンは、ドライバーズランキングでも2位の座を維持している。
アルボンは6番グリッドからスタートし、レーシングポイント勢の前に出るべく早めの17周目にピットイン、ソフトタイヤからハード、その後ミディアムに交換する2回ストップで走った。1回目のピットストップの後、トラフィックのなかに戻ることになったが、何度かオーバーテイクを決め、8位まで順位を戻した。
ガスリーは10番グリッドからスタート、ソフトタイヤからミディアム、ミディアムと交換する2回ストップを採用。アルボンに続く9位でチェッカーフラッグを受けた。
クビアトは12番グリッドから新品ソフトタイヤでスタート。ミディアム、ミディアムと交換する2回ストップで走行。2回目のピットストップ後、ブルーフラッグを無視したとして5秒加算のペナルティを科されたが、順位に変動はなかった。
■ホンダF1テクニカルディレクター 田辺豊治
今日のスペインGP決勝は、アストンマーティン・レッドブル・レーシングのフェルスタッペン選手が5戦連続となる表彰台を獲得しました。また、トラフィックの中でレースを続ける形となったチームメイトのアルボン選手とスクーデリア・アルファタウリ・ホンダのガスリー選手は、いくつかのオーバーテイクを見せて、入賞を果たしてくれました。クビアト選手についてはポイント圏内まで約7秒差と、残念ながら入賞を逃す形になりました。
フェルスタッペン選手とガスリー選手については、マシンの持てるパフォーマンスを十分引き出してのレースだったと思います。一方で、それぞれのライバルとの戦いの中では、まだまだ力を付けなければならないことを痛感したレースでもありました。
ここで2度目の3連戦が終わり、1週間のブレイクを挟みます。ここまで6レースのデータを改めて振り返り、次に控える3連戦でさらにいい成績を残すべく、準備を進めたいと思います。
