9月5日15時にスタートしたピレリ・スーパー耐久シリーズ2020第1戦『NAPAC 富士 SUPER TEC 24時間レース』。スタートから3時間ほど経過した18時7分に荒天により赤旗が掲示され、レースは中断となっている。
24時間の決勝レース、気温30度、路面温度46度、湿度は57.8％というコンディションのなか迎えたスタートではアクシデントもなく、ピットスタートとなったST-TCRクラスのREBELLION Mars Audi RS3 LMSを含め全45台がスタートをきった。
3周目、総合4番手からスタートのDAISHIN GT3 GT-Rの星野一樹がHIRIX GOOD DAY RACING AMG GT3の高木真一をオーバーテイクし、総合3番手に浮上。4日に行われたDドライバー公式予選でクラッシュし、5日10時からのウォームアップ走行にも走らず、修復からぶっつけ本番で24時間の決勝を迎えることとなったDAISHIN GT3 GT-Rだったが、続いて総合2位MP Racing GT-Rの松田次生を追う好調を見せる。しかし、6周目という早いタイミングでピットイン。給油を行い、ラジエータのガムテープを剥がしてピットアウト。このピットにより、HIRIX GOOD DAY RACING AMG GT3が3番手のポジションを取り戻した。
レース開始から10周目にはポールポジションスタートのD’station Vantage GT3を松田次生がドライブするMP Racing GT-Rがかわし、トップに浮上した。
そんななか、天気予報のとおり、富士スピードウェイを徐々に雨雲が覆い始める。
雨粒が落ち始めたかと思いきや、16時32分には大雨となりFCY（フルコースイエロー）が出され各車はスピードダウン、その6分後にはセーフティカーが導入された。
雨脚が弱まった17時8分にレースは再開。ウエットコンディションのなか、レースは続いていく。
76周目、この時点で総合トップを走行していたD’station Vantage GT3の右リヤのハブが折れ、タイヤが外れてしまう。外れたタイヤは13コーナーの真ん中に落ちてしまい、改修に伴い再びFCYが導入される。なお、D’station Vantage GT3はリペアエリアで修復に入っており、修復され次第レースに復帰する見込みだ。
日没を迎え、さらに視界も悪くなる大雨のなか各車ここでルーティーンのピットを済ませる。
そのなかでピットに入ったST-XクラスのHIRIX GOOD DAY RACING AMG GT3が出火。原因は給油システムを支えるホースの接合部分が外れ、噴出した燃料がエギゾーストに触れたためであった。火は即座にチームにより消火され、ドライバーの根本悠生も無事脱出しており怪我人もいないとのことだ。
このアクシデントによりマシンはガレージに収められチェック作業に入ることとなったが、レースが再開された際にはコース復帰を予定している。
その後、セーフティカー先導で周回を続けていたなか、18時7分に赤旗が掲示されレースは中断となった。レースコントロールによると、21時30分まで走行再開はないとのことだ。
赤旗掲示時点で総合トップに躍り出たのは、ST-Xクラス4番手スタートのDAISHIN GT3 GT-R。ST-ZクラスはENDLESS AMG GT4、ST-1クラスはADVICS muta Racing RC F、ST-2クラスはDAMD MOTUL ED WRX STI、ST-3クラスは5ZIGEN WINMAX RC 350 TWS、ST-4クラスはGRGarage⽔⼾インターGR86、ST-5クラスはJ’S RACING☆FITがクラストップとなっている。
