今でも絶大な人気を誇る日産 R32スカイラインGT-R
1989年にデビューした日産 R32スカイラインGT-Rは、ケンメリに設定されていたGT-R以来16年ぶりの復活となりました。名エンジン直列6気筒 RB26DETT型を搭載し、自主規制いっぱいの280馬力を発揮。
トルク配分型四輪駆動システム「ATTESA E-TS」や四輪操舵システム「Super HICAS」といった最新鋭のメカニズムを搭載しレースでも活躍。ホモロゲーションモデルやBBSホイールを装着した「Vスペック」なども発売されました。
純正鍛造ホイールが大流行
R32 GT-Rに装着されていたのは、5本スポークの16インチ鍛造ホイールで、標準車であっても高い強度と軽量化を実現。性能はもちろん、シンプルなルックスでシルビアやステージアなどの日産車だけでなく、トヨタ マークIIをはじめとした他メーカー車に装着するユーザーが続出しました。
日産 R32スカイラインGT-Rの中古車相場
■中古車掲載台数：96台
■中古車相場：249万円～1,598万円（応相談含む）
※中古車掲載台数および相場は、2020年9月6日時点のデータ
ハイパワーワゴンというジャンルを確立したスバル 2代目レガシィ
1993年のフルモデルチェンジによって2代目となったスバル レガシィ。セダンとツーリングワゴンをラインナップし、2.0リッターエンジンとして初めて280馬力に到達。ハイパワーな速いワゴンというポジションを確固たるものにしました。
あまりのカッコ良さに盗難被害が多発
スバル BGレガシィ（2代目）のGT-Bグレードに用意された17インチホイールは、当時としてはまだ珍しかったガンメタカラー。215/45R17という偏平タイヤが、シンプルな5本スポークのデザインと相まって、ハイパワーワゴンであるレガシィにベストマッチしていました。
また、上記のR32スカイラインGT-Rのホイールを含め、高性能な純正ホイールの盗難被害が多発。それまで社外ホイールにつけるのが当たり前だった盗難防止用の“ロックナット”が純正オプションとして用意されるようになったのもこの頃からでした。
スバル 2代目レガシィの中古車相場
■中古車掲載台数：11台
■中古車相場：35.9万円～78万円（応相談含む）
※中古車掲載台数および相場は、2020年9月6日時点のデータ
Type R第2弾！ ホンダ 初代インテグラタイプR
ホンダ タイプRの第2段として、1995年にに登場したインテグラタイプR。ボディタイプは、3ドアクーペ（DC2型）と4ドアハードトップ（DB8型）をラインナップしていました。
タイプRの定番ともいえるチャンピオンシップホワイトのボディカラーとホイール、レッドエンブレム、エアロパーツ、レカロ製バケットシートなどの専用装備を装着。エンジンは、直列4気筒 1.8リッター DOHC VTECを搭載し、FF最強モデルとして一世を風靡しました。
見た目だけじゃない！性能にもこだわったタイプRホイール
初代インテグラタイプRに装着されているホイールは、ホワイトのカラーリングにレッドエンブレムを装着。96SPECと呼ばれる前期型に装着されていたホイールの重量はなんと5kg台！当時の純正ホイールとしては異例とも言える軽さを実現しています。
1998年のマイナーチェンジでは、サスペンションのリセッティングやボディ補強に合わせ、装着されるホイールも15インチの4穴から、16インチの5穴へ変更されました。
ホンダ 初代インテグラタイプRの中古車相場
■中古車掲載台数：35台
■中古車相場：94.8万円～329万円（応相談含む）
※中古車掲載台数および相場は、2020年9月6日時点のデータ
