レース界のマニアック“ヘンタイ”カメラマンこと鈴木紳平がお届けする全日本ロードレース選手権ブログ。今回は、9月19～20日に行われた第3戦オートポリス編その1です。
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日本のモータースポーツファンの皆様いかがお過ごしでしょうか。
今回は全日本ロードレース選手権 JSB1000クラスより、“ヤマハ・ファクトリー・レーシングチーム”、吉川和多留監督に2020シーズンのマシン、ライダー、チーム体制の事など訊いていきたいと思います。舞台は濃霧の第3戦オートポリス。
それでは“全日本ロード ヤマハ ブログ”いってみましょう。吉川監督よろしくお願いします！
──まずは2020シーズンのマシンに関して教えてください。吉川監督：マシンの基礎となるフレームは基本2019シーズンと一緒ですが大きく異なる点は、今年は鈴鹿8耐に“ヤマハ・ファクトリー”として出場しない、という事が早々に決定したのでマシン全体の仕様が“スプリント仕様”になっています。今までは耐久仕様を軸に開発してきたので原点回帰といったところでしょうか。ですので、昨シーズンからの正常進化＋スプリント仕様をミックスした状態で走っています。
皆様いかがだったでしょうか。お話を伺った第3戦オートポリスの週末、日曜日のレース2で中須賀、野左根、両ライダーによる接触が起きました。細かい事は本人達しか知る由もなく外野がどうこう言う事ではないと思います。ただあのファイナルラップの最終コーナーで中須賀選手のインを差しにいった野左根選手の気持ち、このインタビューの後なら少しだけですが理解出来るような気がします。
まだ全日本ロードレースを見始めて間もない私ですが、あの一瞬が今後に向けて、特に野左根選手にとって一つの転換点になるような、そんな気がしてならないと勝手に思っていますが、皆様はどうお思いでしょうか。全日本ロードレース、次戦は10月17-18日 第4戦ツインリンクもてぎ、観戦可能ですので皆様お誘いあわせの上、是非お越しください。次回のブログは全日本ロードレース JSB1000クラスの新車、ホンダCBR1000RR-Rの開発状況についてお伝えしたいと思います。
