※2020年6月撮影
トップ画像は、石神井公園駅の飯能･秩父側の引き上げ線に駐まる西武鉄道40000系電車。2017年（平成29年）に登場した新型通勤車両。スマイルトレインの後継車です。「S-TRAIN」に使用される編成には「ロング・クロスシート転換車両」を設置。第11回キッズデザイン賞の「内閣総理大臣賞」を受賞しています。
前面展望は、練馬高野台駅を出て大きく左にカーブ。勾配標は下り10パーミル。前回、前々回のトップ画像はこの場所で撮っています。
※2020年6月撮影
スマイルトレインが上り緩行線を来ました。この直後の写真を前回のトップ画像に使っています。
※2020年6月撮影
カーブが終わり直線になります。
※2020年6月撮影
いったん上った先に石神井公園駅が見えました。
※2020年6月撮影
上りと下りの複線にそれぞれシーサス･クロッシングがあります。シーサス･クロッシングが並んでいるのは、あまり眼にしない光景です。
※2020年6月撮影
練馬高野台駅から1.1km。石神井公園駅は島式ホーム2面4線。
※2020年6月撮影
緩行線が島式ホーム上り下りの内側2線です。
※2020年6月撮影
飯能･秩父の引き上げ線があります。トップ画像はさらに望遠レンズで撮ったカットです。練馬駅から石神井公園駅までは複々線でしたが、この駅から飯能駅までは複線になります。それでこちら側にもシーサス･クロッシングがあります。
※2020年6月撮影
ここからは【駅ぶら】カットです。駅名標。
※2020年8月撮影
1915年（大正4年）石神井駅として開業しました。1933年（昭和8年）石神井公園駅に改称。2008年（平成20年）から始まった高架化工事は2011年（平成23年）に完成。2012年（平成24年）下りホームが島式ホーム1面2線で供用開始。2013年（平成25年）西口設置。
上りホーム池袋方面を見ています。西武鉄道6000系電車が急行線を出発して行きました。下りホーム緩行線には東京メトロの車両が停まっています。
※2020年8月撮影
こちらは飯能･秩父方面。時刻は16時半。この日、8月5日はこの石神井公園駅で【駅ぶら】撮影を終了しました。
※2020年8月撮影
筆者は初めて石神井公園駅で降ります。地上階に下りて改札口に向かいました。こちらは西口。
※2020年8月撮影
流石に利用者が多い駅です。まずは中央口に向かいました。
※2020年8月撮影
中央改札の外からです。
※2020年8月撮影
石神井公園駅には地上に2つのバスロータリーがあり、とても広いので驚きました。次回は駅の周囲を紹介しましょう。
【駅ぶら04】西武池袋線026 に続きます。
（写真・文章/住田至朗）
