日産は2020年10月21日、インドでコンパクトSUV「マグナイト」を発表する。全長約4メートルの小さなサイズながら存在感あるデザインが魅力的で、日本でバカ売れ中の「トヨタ ライズ／ダイハツ ロッキー」の強力なライバルとなりえる1台だ。果たして日本デビューはあるのか。詳細をご紹介する！
日本で開発されインドで生産されるコンパクトSUV
これ、日本でも売れるって！ そう叫びたくなるニューモデルがインドで発表される。
日産は2020年10月21日、新型SUV「マグナイト」を世界初公開する。日本で開発されインドで生産する、全長約4メートルのコンパクトなBセグメントSUVである。日本で2020年6月に発売されたコンパクトSUV「キックス」の全長は4290mmなので、それよりもさらに小さいサイズとなる。ちなみにインドでは、全長4メートル以下の車両は税制優遇される。
マグナイトとは「magnetic」(磁気・磁石)と「ignite」(発火)の造語で、マグナイトの強烈な魅力(磁力)でユーザーを惹きつける(心に火をつける)、というニュアンスのようだ。
先行して2020年7月にはコンセプトモデル（TOP画像)が発表されているほか、日産・栃木工場のテストコースで軽い擬装(カムフラージュ)を施しただけの状態でテストする日産 マグナイトの様子も既に公開されている。
INSPIRED BY INDIA, DESIGNED IN JAPAN
発表を目前に控え、インドの日産公式Webサイトにはティザーキャンペーンページが立ち上がっている。
マグナイト コンセプトを紹介する公式動画のタイトルは「INSPIRED BY INDIA, DESIGNED IN JAPAN」。日産デザインダイレクターのKEI KYU氏が「KABUKU(かぶく)」「SUI(すい)」「INASE(いなせ)」のキーワードと共に、インドに触発され日本でデザイン・設計されたマグナイトの成り立ちを説明するなど、とにかく“インドと日本の融合”を推しているのが印象的だ。
ルノー版の兄弟車は全長4メートルの3列シートSUV！
日産 マグナイトの詳細についてはまだ明らかにされていないが、現地報道などによると3気筒 1リッターターボエンジンを搭載する模様。ルノー日産三菱アライアンスで共同開発され、新興国向けの小型車や日本の軽自動車「デイズ」などに用いられるCMF-Aプラットフォームを採用し、インドで現地生産される予定だ。
インドの日産工場はルノーとの協業で、先行して「Renault TRIBER(ルノー トライバー)」の生産が始まっている。トライバーは1リッターノンターボエンジン搭載のコンパクトSUVで、マグナイト同様にCMF-Aプラットフォームがベース。全長4メーターの短い全長ながら3列シートレイアウトとなっているのが特徴だ。
2019年8月に発売されるや年内だけで24142台を販売しており、ファミリー層などから好評を博している。
ルノー トライバーとは異なり日産 マグナイトは5人乗りのレイアウト。若者向けのスタイリッシュなデザインやスポーティな走りなどで、ルノー版との差別化を図る。
日本では売るの？ え、まさか売らないなんてことは…！？
当然気になるのは「日本でも売るの！？」である。現時点で日産の広報に問い合わせても「その予定はございません」のつれない返事。いやいやいや、そりゃないでしょう。
現在日本でも、全長4メートル級のコンパクトSUV「トヨタ ライズ／ダイハツ ロッキー」兄弟がバカ売れ状態だ。ライズは2020年度上半期(4月～9月)販売台数ランキング(軽除く)で、第2位(61035台)。21位のロッキー(14172台)と合わせれば、1位のヤリス(79400台)に肉薄するボリューム。
これを売らずして何を売る！ という話なのだが、なんとも歯がゆい状態だ。「実はちゃんと日本版も用意しておきましたぜ」という嬉しいサプライズを大いに期待したい！
[筆者：トクダ トオル(MOTA編集部)]
