2020年シーズンのIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第10戦ラグナ・セカは11月1日、ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカで2時間40分の決勝レース行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーの7号車アキュラARX-05（リッキー・テイラー／エリオ・カストロネベス組）が優勝。ファイナルラップ直前まで首位を走っていた6号車アキュラARX-05は僚友に勝利を譲り2位でフィニッシュした。
新型コロナウイルスの感染拡大による影響を受けて、大きくカレンダーが変更された今季のウェザーテック・スポーツカー選手権。シーズン終盤を迎え佳境に入っているチャンピオン争いは、トップ5までが18点差にひしめく接戦具合。最終戦を前にしたこの第10戦は、シリーズチャンピオン候補が絞られるラウンドとなった。
予選・決勝をワンデーで行う変則日程での開催となった今戦では、ファン・パブロ・モントーヤ駆る6号車アキュラARX-05（アキュラ・チーム・ペンスキー）がポールポジションを獲得し、チームメイトの7号車が2番手につけアキュラ勢がフロントロウを独占した。
正午前にスタートを迎えた決勝でも2台のアキュラARX-05はライバルを寄せ付けないスピードを発揮。とくにモントーヤ、デーン・キャメロンとつないだ6号車は一時、チームメイトを20秒弱引き離す快走を披露する。
しかしチェッカーまで残り25分となったところで、コース上のデブリを回収するためにフルコースコーションが出たため、このギャップはリセットされることに。
レースは残り時間20分から再開。ここでも6号車アキュラが集団の先頭に立ったが、アキュラ・チーム・ペンスキーはランキング2番手につける7号車を前に出すよう指示を出す。その結果、ファイナルラップに入る直前の最終コーナーで6号車と7号車の順位が入れ替えられ、7号車・6号車の順で翌周のチェッカーフラッグを受けた。
総合3位にはスタートでふたつポジションを落とすも、自力で3番手に浮上したピポ・デラーニ／フェリペ・ナッセ組31号車キャデラックDPi-V.R（ウィレン・エンジニアリング・レーシング）が入り、マツダモータースポーツの55号車と77号車マツダRT24-Pがこれに続くトップ5リザルトとなっている。
■GTLMクラスのチャンピオンが事実上決定
ポイントランキングでは今戦の勝利で242ポイントとしたテイラー／カストロネベス組が、ランガー・バン・デル・ザンデ／ライアン・ブリスコー組（10号車キャデラックDPi-V.R）を2点差で逆転して首位に浮上。デラーニが233ポイントでランキング3位につけ、ハリー・ティンクネル／ジョナサン・ボマリート組（55号車マツダ）はランキング4位、225ポイントとなっている。
LMP2クラスは今ラウンド唯一の参戦チームとなったPR1マティアセン・モータースポーツの52号車オレカ07・ギブソンが優勝を飾った。GTDクラスではマイヤー・シャンク・レーシング（MSR）の86号車アキュラNSX GT3 Evo（マリオ・ファーンバッハー／マット・マクマリー組）がポール・トゥ・ウインを決めた。また、僚友の57号車NSXも96号車BMW M6 GT3（ターナー・モータースポーツ）を挟んでクラス3位に続き、MSRがワン・スリー・フィニッシュを飾っている。
GTLMクラスはポルシェGTチームの912号車ポルシェ911 RSR（アール・バンバー／ローレンス・ファントール組）が予選2番手からスタートし、前半のピットストップ後に首位奪取に成功する。その後、ポールシッターの3号車シボレー・コルベットC8.R（コルベット・レーシング）からプレッシャーを掛けられるも、912号車ポルシェはこの挑戦を跳ね除け今季初勝利を飾った。
ランキング2番手につけている4号車コルベット（コルベット・レーシング）はレースを3番手で終えたものの、事後車検でリヤディフューザーの高さが足りないことが判明したため、ペナルティを受けてクラス最後尾へ降格。この結果、3号車を駆るアントニオ・ガルシア／ジョーダン・テイラー組のタイトル獲得が事実上確定した。また、第10戦のGTLMクラス3位は911号車ポルシェ911 RSRの手に渡っている。
IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の2020年シーズン最終戦セブリング12時間は11月11～14日、フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで開催される。
