※2020年9月撮影
トップ画像は、JR東日本山田線川内（かわうち）駅舎、古いタイプの駅名標が良いです。
川内駅は、1933年（昭和8年）開業。1946年（昭和21年）から1954年（昭和29年）風水害で8年間も不通になりました。1973年（昭和48年）貨物取扱廃止。国鉄分割民営化でJR東日本の駅になります。2018年（平成30年）山田線盛岡駅～宮古駅間が特殊自動閉塞に変更。3番線の使用が停止。またCTC化により無人駅になりました。2020年（令和2年）木造駅舎に替わる新駅舎供用開始予定。
下りホームから盛岡方面を見ています。
※2020年9月撮影
蒸気機関車時代の給水塔が残されています。蒸気機関車に給水するための引き込み線は撤去されていますが、現役時代の給水管が見えます。
※2020年9月撮影
下りホームから宮古駅方面。上りホームの右側には2018年（平成30年）まで使われていた3番線のレールがありました。
※2020年9月撮影
構内踏切で上りホームに渡ります。盛岡方面を見ています。
※2020年9月撮影
反対の宮古駅方面。
※2020年9月撮影
上りホームから駅舎のホーム側正面。このコラムをご覧いただいている頃には、この木造駅舎は解体撤去されて跡形もありません。何だか、もったいないなぁ、と正直に思います。
※2020年9月撮影
上りホームの旧3番線、レールが折り曲げられて車止めになっています。奥に給水塔が見えます。
※2020年9月撮影
この部分はフェンスが3番線側まで広がっています。レールも宮古駅側にのびています。
※2020年9月撮影
少し宮古駅側に進んで下りホームの駅舎と構内踏切。
※2020年9月撮影
旧国鉄時代の縦型琺瑯（ほうろう）駅名標が懐かしいです。上りホームの待合室は現役です。
※2020年9月撮影
ホーム終端部から宮古駅方面。先の方に小さく見えますが、手動でポイントを切り替えていた頃の番小屋が残っています。
※2020年9月撮影
もう一度、今は無き木造駅舎。
※2020年9月撮影
この「用具保管庫」も古い駅名標と一緒に解体されてしまったのでしょうか。
※2020年9月撮影
駅の外に出て「用具保管庫」を見に行きました。駅舎にも火気厳禁が掲示されています。石油でも保管されていたのかな。
※2020年9月撮影
「用具保管庫」の脇から宮古駅方面を見ています。
※2020年9月撮影
余談です。筆者の好きな日本映画『大いなる旅路』（1960年/昭和35年/東映）の舞台が盛岡駅、盛岡機関区。そして山田線も登場します。実際に起こった山田線列車転落事故が描かれます。
当時の国鉄の協力の下に制作され、この川内駅と平津戸駅の間で実際に蒸気機関車18633を転覆脱線させて撮影されてました。若き日の高倉健さん、三国連太郎さんが眩しい。
蒸気機関車の走行シーンや釜焚きの様子、当時の国鉄駅や職員の姿が活写されていてモノクロ映画ですが、素晴らしい作品です。DVDが簡単に入手できるのでオススメします。戦前、戦中、戦後と今は失われてしまった日本人の素朴な生活風景も愛おしい！
（写真・文章/住田至朗）
