※2020年9月撮影
トップ画像は、JR東日本釜石線土沢駅。
遠野駅発15時9分の快速で土沢駅に15時50分に到着。快速列車が出発して行きます。駅に降りたのは筆者だけでした。
※2020年9月撮影
上り2番線ホームから花巻駅方面。お目当ての木造駅舎は下りホーム側にあります。
※2020年9月撮影
下りホームの向こう側には引き込み線があります。
※2020年9月撮影
上りホーム、こちらは釜石駅方面。待合室があります。2番線表示の看板に銀河ドリームライン「花巻 盛岡 東京」と書いてありました。東北本線を通って東京まで500km以上ありますが･･･。
※2020年9月撮影
陽が出たり入ったり、太陽が乱調子。同日の写真ですが極端に変わっています。上りホーム終端部まで行って釜石駅方面。
※2020年9月撮影
望遠レンズでタンクに寄ってみました「味を大切にする 生醤油 つゆ 佐々長醸造」という看板が着いていますが佐々長さんは駅前の県道222号線を北西に500ｍほど行った場所にある歴史ある醸造会社です。タンクは蒸気機関車時代の水タンクでしょうか。あるいは看板用に運んで来た？
※2020年9月撮影
花巻駅方面を振り返っています。空の雲もすごいでしょ？
※2020年9月撮影
駅舎ホーム側正面。
※2020年9月撮影
腕木信号を模したエスペラント愛称看板が良いですね。土沢駅は「Brila Rivero（ブリーラ・リヴェーロ：光る川）」英語ならbrilliant riverですから分かり易い。（笑）
※2020年9月撮影
花巻駅側にある構内踏切にスロープを下がります。
※2020年9月撮影
構内踏切から釜石駅方面。入道雲？
※2020年9月撮影
こちらは花巻駅側。踏切が見えますが。
※2020年9月撮影
気合いの望遠レンズ手持ち。先の方で釜石線は左にカーブします。
※2020年9月撮影
下りホームから上りホーム。
※2020年9月撮影
木造駅舎です。下り列車を待っているお客さんが仕事後のビールをゴクゴク飲んでます。暑い日でしたからね。筆者は宿に帰って一風呂浴びるまで我慢します。
※2020年9月撮影
本当に陽が射したり、忙しい空模様。下りホームを釜石駅方面に行ってみます。
※2020年9月撮影
上りホーム駅名標。
※2020年9月撮影
土沢駅は、1913年（大正2年）岩手軽便鉄道の駅として開業。1936年（昭和11年）国有化。1943年（昭和18年）狭軌（1067mm）に改軌。1993年（平成5年）CTC化で土沢駅長廃止。2013年（平成25年）業務委託駅になります。2018年（平成30年）駅は無人化。隣の小山田駅にも木造駅舎がありましたが、建て替えられてしまいました。
下りホームの縦型琺瑯駅名標と名所案内。引き込み線の車止めが見えます。
※2020年9月撮影
SL運行時の目標があります。下りホームの方が長い様です。
※2020年9月撮影
引き込み線は繋がっていませんね。先ほどのタンクが近くに見えました。
※2020年9月撮影
では駅舎の方に戻ります。
（写真・文章/住田至朗）
