大ヒット中のトヨタ RAV4に待望のプラグインハイブリッドが追加されたのが2020年6月。その後まもなくしてバッテリー確保が厳しくなり、受注停止に陥っていたが、2021年3月にひっそりと受注を再開している。今回は実際に家族が購入を決めた永田恵一氏に、その現状と購入に至った経緯を直撃！ 年内納車も見込めるというが果たして今RAV4 PHVが置かれている状況とは!?
受注停止だったRAV4 PHVが今フツーに買えるクルマになっていた
2020年6月にトヨタのミドルSUVであるRAV4に加わったプラグインハイブリッド「RAV4 PHV」は、後述するように魅力に溢れたクルマである。そのため注文が殺到したにも関わらず日本への供給が月300台と少なかったため対応が間に合わず、発売から1ヶ月しないうちに受注停止となってしまった。
しかしあまり話題になっていないが、RAV4 PHVは2021年3月1日より受注を再開しており、納期は掛かるものの”フツーに”買えるクルマになっている。ここではRAV4 PHVの魅力を再確認すると同時に、筆者の父が実際に買ったRAV4 PHVの購入記を紹介していく。
＞＞
RAV4ハイブリッドとの差も補助金を加味すればわずか！ 素直に買いのクルマだった
トヨタ RAV4 PHVは、18.1kWhの駆動用バッテリーを搭載。家庭用100V電源などの充電設備があれば、公表値で95kmのEV（電気自動車）走行が可能だ。加えて1500Wの外部給電もできるので、アウトドアや災害（あっては欲しくはないが）などの際にも大活躍してくれる。
4WDシステムは前後それぞれにモーターを配置。RAV4ハイブリッド（システム出力222馬力）に比べ、フロントモーターの大幅なパワーアップも図られ、システム出力は306馬力と大幅に向上。0-100km/h加速は6秒と、スポーツカー並の速さを誇るのだった。
それでいて、RAV4 PHVの価格は469万円から（Gグレード）。通常のRAV4 ハイブリッド G（402万9000円）と比べ約66万円高だが、動力性能の向上分だけでも納得!! むしろリーズナブルにすら感じるほどだ。そしてエコカー減税や、2020年発売当時20万円だった補助金などを加味すると、差額はおよそ40万円近くまで縮まる。こうした価格面も含め、実に魅力に溢れたクルマなのだ。
そんなクルマだけに売れるのは当然で、供給が月300台しかなければ殺到する注文に対応できず、受注停止となったのも納得できる。
2021年3月に受注再開！ ハイブリッドと悩んだ末にPHVを選択
さてここからは筆者の父が実際に購入までに至ったお話。
父の愛車は、トヨタ クルーガーハイブリッド。THS II（トヨタハイブリッドシステム）のパワフルさが気に入っていた。しかし購入後14年が経過し買い換えを検討。その頃発売となった｢RAV4 PHVが欲しい｣と言っていた。
実にまっとうなプランだったが、RAV4 PHVはその時点で受注を停止しており、筆者は｢PHVが理想だけど、RAV4なら2リッターガソリンでも通常のハイブリッドでもいいよ｣とアドバイスしていた。
前車の車検まで時間があったこともありPHVの受注再開を待っていたが、昨年秋あたりに｢いつ受注再開になるのか分からない。PHVを待つより通常のハイブリッドを買うべきか｣と、通常のハイブリッドを購入する寸前まで行った。しかしその頃父がアクシデント(大きなことではない)に遭い、次のクルマの購入はいったん白紙となったのだった。
それが結果的に怪我の巧妙だったのか、付き合いのあるトヨタディーラーだったため｢PHVが受注再開になったら即教えて欲しい｣と頼んでいたこともあり、3月1日の正式な受注再開前の2月下旬に連絡をもらたったのだ。
その時点なら｢その販社で四番目、6月納車の見込み｣ということで3つグレードがあるPHVでは中間となるG “Z”をそのまま注文。現在納車待ちとなっているところである。
地域差あり！ 年内納車を狙うならすぐに問い合わせを
2021年4月現在、PHV購入に際し国などから出る補助金は20万円から、使うものによっては30万円、40万円に増額されている。こうした購入支援策も追い風となり、RAV4 PHVはさらに魅力を増している。（改行）
なお、今からRAV4 PHVを注文した場合の納期は、来年2022年となることが多いようだ。
しかし調べてみると地域差もあるようで、年内納車が可能なところもゼロではなさそうなので、都道府県境に住んでいるような人であれば、いくつかの販社に聞いてみるといいだろう。
【筆者：永田 恵一】
