新日鉄住金ステンレス（ＮＳＳＣ）は５日、省合金二相ステンレス「ＳＵＳ８２１Ｌ１」厚板が国内最大の陸閘門（防潮堤の出入口）に採用されたと発表した。岩手県宮古市藤原地区の超大型陸閘門２基に同厚板が約２５０トン採用された。大型陸閘門の扉体にかかる水圧は非常に大きくなるため、複雑な設計で強度を確保するのが通例だが、高強度のＳＵＳ８２１Ｌ１（ＮＳＳＣ２１２０）を用いることで構造の簡略化が可能になり、軽量化を実現した。
工事名は「宮古港海岸藤原地区陸閘設備その３工事」で発注者は岩手県、受注者は中央コーポレーション・丸島アクアシステム復興ＪＶ。超大型陸閘門のうち藤原７号（高さ８・１７×幅１５メートル）は５月末に完成し、藤原１号（高さ８・２２×幅２５メートル）は現在据付工事中。二相鋼厚板の厚さは扉体用が８ミリ、他部材用が９～４０ミリで、７号に約１００トン、１号に約１５０トン使われる。
一般的に小型の水門には「桁構造」が適用されるが、大型の水門には複雑形状の「シェル（箱型）構造」が適用される。今回の陸閘門は高強度の二相鋼厚板を活用して桁構造で設計されている。
一般的な陸閘門の大きさ（長さ×幅）は３０平方メートル以下。従来の国内最大はＮＳＳＣのＳＵＳ３０４厚板を採用した岩手県・釜石港須賀地区の陸閘門（８６平方メートル）。藤原７号は、宮古港と室蘭港を結び地域復興への貢献が期待される岩手県初の定期フェリー航路のターミナル出入口に設置されている。
