サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で開催されたインディカー・シリーズ第2戦。24日に行われた決勝レースは、レース終盤のイエローコーションでトップに立ったコルトン・ハータ（ハーディング・スタインブレナー・レーシング）がインディカー参戦3戦目で初優勝を飾った。
第2戦インディカー・クラシックは、終盤のイエローコーションが大きな波乱を起こし新たなスターを誕生させた。
レースはポールポジションのウィル・パワー（チーム・ペンスキー）が大半をリード。パワーを追いかけるのはアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）とルーキーのハータ。
レース終盤、ハータはパワーとロッシのペースに着いていけず、43周目終わりで先に最後のピットインへと向かう。
ここでマーカス・エリクソン（アロウ・シュミット・ピーターソン）と争っていたフェリックス・ローゼンクヴィスト（チップ・ガナッシ）が第19ターンで接触。ローゼンクヴィストはピットロードの入り口でストップし、セーフティカーが導入される。
まだピット作業を終えていなかったパワー、ロッシ、スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ）は、思わぬかたちで優勝争いから脱落。さらにパワーはピットインの際にマシントラブルが発生。ピットアウトできず、そのままリタイアとなった。
インディカー・クラシックでは、ポール・トゥ・ウインに10万ドルの特別ボーナスが用意されおり、完璧なレースをしていたパワーには泣きっ面に蜂となってしまった。
リーダーはハータ、ジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）、ライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）、グラハム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）、パトリシオ・オワード（カーリン）、セバスチャン・ブルデー（デイル・コイン）の順で50周目にリスタート。残り11周のスプリントバトルとなったが、ハータがニューガーデンとの差を広げトップチェッカー。インディカー参戦3戦目の18歳が、グラハム・レイホールが持つ19歳と93日の記録を更新し、インディカー史上最年少優勝を果たした。
2位はニューガーデン、3位はハンター-レイが入った。予選14番手から決勝レースに挑んだ佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は7位フィニッシュとなった。
