デザイン＆使い勝手・居住性編
現在の軽自動車ジャンルの中でも、eKスペース／eKクロススペースが属するスーパーハイトワゴンカテゴリーは全体の5割を占めるほど人気がある。そのため各社とも魅力的なモデルを投入し、厳しい闘いが繰り広げられている。
そんな中で誕生した新型eKスペース／eKクロススペースは、三菱と日産が合弁で立ち上げたNMKVが開発を担った。開発実務は主に日産が受け持ち、三菱は生産を行う。この役割分担は、2019年に発売されたeKワゴン＆eKクロスと同じだ。
販売で主力となるeKクロススペースは、フロントマスクを今の三菱車に共通するダイナミックシールドのデザインコンセプトで仕上げた。いっぽうeKスペースは穏やかなデザインとなっている。
気になる室内の使い勝手を、ライバルのホンダ N-BOXやダイハツ タント、スズキ スペーシアなどとの比較を交えてお届けする。
動力性能＆先進安全機能・運転支援技術編
続いては動力性能。搭載されるエンジンは直列3気筒659ccで、先行して2019年に発売された軽ハイトワゴンの新型eKワゴン＆eKクロスと同じだ。モーターとリチウムイオン電池を組み合わせて、マイルドハイブリッドシステムを構成。さらにターボモデルも用意される。
最新モデルらしく先進安全機能・運転支援技術も充実しており、衝突被害軽減ブレーキシステム(FCM)は従来の単眼カメラに加えてミリ波レーダーも装着した上級モデル並みのものを備える。
グレード選び＆オススメグレード・ライバル比較
eKスペース／eKクロススペースを購入する時は、まずどちらのシリーズにするかを決める必要があり、そのうえでライバルのホンダ N-BOXや、兄弟車の日産 ルークスなどと比較したい。
[筆者：渡辺 陽一郎／森山 良雄・MOTA編集部・三菱自動車工業]
最後まで読んで頂いた方には超豪華な旅館宿泊のチャンス！
2019年12月17日からMOTAにてリリースされた「ドライブ/宿」企画。
今回は、MOTA厳選宿公開記念として、1組2名さまに抽選で当たる宿泊券プレゼントキャンペーンを実施します。
応募条件は、以下のページからMOTAのメールマガジンに会員登録し、当キャンペーンに応募するだけ。
この機会に是非ご応募ください！ 中には1泊10万円以上の宿も…！？
どんな宿があるかは、ページ上部右端の「ドライブ/宿」ページで見れるので要チェック！
