WRC:ヒュンダイ、2020年型i20クーペWRCを公開「全戦で優勝を争い、タイトル獲得を目指す」

 ヒュンダイ・モータースポーツは1月13日、2020年のWRC世界ラリー選手権に投入する新型ヒュンダイi20クーペWRCを公開した。トヨタから移籍した2019年チャンピオンのオット・タナクは「マシンのファーストインプレッションは素晴らしいものだった。チームとともにタイトルを争えると確信している」とコメントを残している。

 2019年シーズン、ヒュンダイは4名のドライバーをラウンドごとに入れ替えながら戦う戦略を採り、最終的にトヨタに対し18ポイント差をつけてマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得。WRCで初めて栄光を手にした。

 新シーズンに向けては、そのトヨタから2019年王者のタナク/マルティン・ヤルヴェオヤ組が移籍。ティエリー・ヌービル/ニコラス・ギルソウル組とともにシーズン全14戦にエントリーする。

2020年型ヒュンダイi20クーペWRCのサイドビュー
2020年型ヒュンダイi20クーペWRCのサイドビュー
2020年型ヒュンダイi20クーペWRCのフロントビュー
2020年型ヒュンダイi20クーペWRC
2019年ヒュンダイi20クーペWRC。こちらは開幕戦前に発表されたスタジオショット
2019年ヒュンダイi20クーペWRC。こちらは開幕戦前に発表されたスタジオショット
2019年のラリー・スペインを戦ったヒュンダイi20クーペWRC。シーズン途中にアップデートがあり、サイドミラーステーの形状は2020年仕様へ受け継がけた
2020年のWRCにヒュンダイから参戦するドライバーたち。左からセバスチャン・ローブ、オット・タナク、ティエリー・ヌービル、ダニ・ソルド
2020年型ヒュンダイi20クーペWRCのリヤビュー。昨年型からリヤウイングの形状が変わっている
2020年型ヒュンダイi20クーペWRCのリヤビュー。排気口の位置が変わり、リヤタイヤの後方にも空力パーツが追加されている
こちらは2019年仕様のヒュンダイi20クーペWRC。エキゾーストは向かって右下に備えられていた

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