eKスペースとeKクロススペースはどっちが買い！？
eKスペース編[標準モデル]
eKスペース／eKクロススペースを購入する時は、まずどちらのシリーズにするかを決める必要がある。もちろん好みや予算に応じて選べば良いが、機能と価格のバランスでは、標準ボディとなるeKスペースが割安だ。
特に買い得なのはeKスペース G(154万2200円・FF)で、ベーシックなeKスペース M(139万9200円・FF)に、左側スライドドアの電動機能、キーレスオペレーション、後席の空調を向上させるリヤサーキュレーターなど17万円相当の実用装備を加えた。価格上昇は14万3000円だから割安だ。eKスペース Gは、強敵とされるホンダ N-BOX G・Lホンダセンシング(154万3300円)に対抗すべく、装備を充実させて価格は若干安く抑えた。
買い得感高いターボモデルも検討の価値あり
登坂路の多い地域のユーザーは、ターボエンジンを搭載するeKスペース T(163万5700円)も検討したい。
動力性能を左右する最大トルクはノーマルエンジンの1.7倍に増強されるが、WLTCモード燃費は10％しか悪化しない。価格はeKスペース Gに比べて9万3500円高いが、eKスペース Tにはアルミホイールやパドルシフトなど5万円相当の装備も加わるから、ターボの価格換算額は約4万円に収まる。ターボ搭載のeKスペース Tもオススメの買い得グレードだ。
eKクロススペース編[クロスオーバーSUV風モデル]
このようにeKスペースは、ライバルのホンダ N-BOXなどの価格を意識したお買い得な設定となっているが、やはり売れ筋になるのは、フロントマスクをSUV風にデザインしたeKクロススペースのほうだろう。
eKクロススペースのお買い得グレードはeKクロススペース G(177万1000円・FF・ノンターボ)で、標準ボディのeKスペース Gに比べて22万8800円高い。この金額が内外装の加飾やLEDヘッドランプ、アルミホイールなどの対価と考えれば良い。
eKクロススペース Gにはニーエアバッグなどの安心パッケージが標準装着される代わりに、eKスペース Gが標準装着するリヤサーキュレーターなどは後席パッケージ(4万4000円)としてオプションに変更されている。必ずしもeKクロススペースの装備がeKスペースよりも充実するとは限らないから注意したい。
オススメグレード＆ライバル比較｜日産版「ルークス」(デイズルークス)とも比較検討を
タント、スペーシア、N-BOX…熾烈な戦いを繰り広げるライバル車にも注目
なおeKスペース／eKクロススペースは2020年2月6日に発表されたが、納車可能な発売日は3月19日になる。都内の販売店で聞いたところ、2月中旬に注文した場合、納車されるのは5月中旬だという。
そんな新型eKスペース／eKクロススペースのライバルといえば、やはりホンダ N-BOX、ダイハツ タント、スズキ スペーシアなどだろう。軽スーパーハイトワゴンは、今や軽自動車の中でも販売の5割を占める人気の売れ筋カテゴリーだけに、各社いずれのモデルも力が入った充実の内容となっている。
日産版兄弟車のデビューも間近か
そして姉妹車となる日産 ルークス(従来の車名はデイズルークス)の動向も気になるところだ。共同開発されているのは間違いないが、2020年2月中旬現在日産からの公式な発表はない。
筆者の独自調査によると、2020年2月後半にも正式発表される模様だ。発売はeKスペース／eKクロススペースと同じ3月19日と思われる。ただし日産の幾つかの販売ディーラーで尋ねてみると、2月11日から既に注文を取り始めているようだ。
ちなみに2019年に先行発売されている軽ハイトワゴンの兄弟車、三菱 eKワゴン／eKクロスと日産 デイズ／デイズハイウェイスターを比較した場合、装備やグレード・価格設定に細かな違いがある。軽スーパーハイトワゴンの新型eKスペース／eKクロススペースでも、同様のケースが想定される。
購入を考えているなら、三菱と日産の販売店に出向き、まず兄弟車をそれぞれチェックしてみるのが先決だ。そこから気になるライバル車と比較検討してみるのが良いだろう。
[筆者：渡辺 陽一郎／森山 良雄・MOTA編集部・三菱自動車工業]
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